Двигател за Toyota 1FZ-FE
ПРЕДСТАВЯНЕ НА ПРОДУКТА
Подобно на много двигатели на Toyota от 80-те и 90-те години, 1FZ е много прост и надежден. При проектирането не са направени грешки. Замяна на старата серия F, здрав класически двигател с голям обем. Инсталиран през 1992-2009 г. за тежки SUV (Land Cruiser 70..80..100), версията с карбуратор продължава да се използва на специални превозни средства.
4,5-литровият двигател Toyota 1FZ-F е произведен от 1984 до 2009 г. само в японския завод на концерна и е инсталиран на SUV Land Cruiser във версии за развиващите се пазари. Този агрегат е най-дълголетният карбураторен двигател на планетата.
Двигателят Toyota 1FZ-FE се сглобява от 1992 до 2009 г. и се монтира на много популярните SUV Land Cruiser и на Lexus LX. При надграждането на този двигател през 1998 г. вместо разпределител бяха използвани бобини за запалване.
Спецификации
| Години на производство | 1984-2009 г |
| Водоизместимост, cc | 4477 |
| Горивна система | карбуратор (1FZ-F) инжектор (1FZ-FE) |
| Изходна мощност, к.с | 190 (1FZ-F) 205 – 240 (1FZ-FE) |
| Изходен въртящ момент, Nm | 363 (1FZ-F) 370 – 410 (1FZ-FE) |
| Цилиндров блок | чугун R6 |
| Блокова глава | алуминий 24v |
| Диаметър на цилиндъра, мм | 100 |
| Ход на буталото, мм | 95 |
| Съотношение на компресия | 8.1 (1FZ-F) 9.0 (1FZ-FE) |
| Характеристики | не |
| Хидравлични повдигачи | не |
| Задвижване на времето | верига |
| Фазов регулатор | не |
| Турбокомпресор | не |
| Препоръчително двигателно масло | 5W-30 |
| Капацитет на двигателното масло, литри | 7.4 |
| Тип гориво | бензин |
| евро стандарти | EURO 1 (1FZ-F) EURO 2/3 (1FZ-FE) |
| Разход на гориво, л/100 км (за Toyota Land Cruiser 100 2000) — град — магистрала — комбиниран | 22,4 13,3 17,1 |
| Живот на двигателя, км | ~400 000 |
| Тегло, кг | 290 |
Надеждност и проблеми
Двигателят на Toyota 1FZ, като типичен представител на 80-те и 90-те години на миналия век, е доста прост в изпълнение и надежден в експлоатация.
По време на разработката си дизайнерите взеха предвид всички точки и създадоха почти перфектен двигател. Следователно, с добро управление, пълнене с висококачествено масло и прилично гориво, той може да оцелее над 400 хиляди км без никакви намеци за ремонт. Може би единственият му недостатък е високата консумация на бензин. Твърде рядкото масло понякога започва да изтича през уплътненията и уплътненията. Проблемите с плаващите обороти на двигателя често се решават чрез регулиране на клапаните. Като цяло моторът има добра тяга и жизненост.