ЦЯЛ ДВИГАТЕЛ: ISUZU 4JB1 JMC55

Двигателят Isuzu 4JB1, също произведен под марката Komotashi, е четирицилиндров редови дизелов двигател, известен със своята надеждност и издръжливост. С работен обем от 2,8 литра, този двигател използва система за директно впръскване, за да осигури горивна ефективност и стабилна производителност. Неговата здрава конструкция и относително лесна поддръжка допринасят за дългия му експлоатационен живот, което го прави идеален избор за леки търговски превозни средства, селскостопански машини и индустриални приложения. Добрият въртящ момент при ниски обороти го прави особено подходящ за задачи, изискващи постоянна и надеждна мощност, допълнително затвърждавайки репутацията му на надежден двигател под марката Komotashi.

Свържете се с нас

подробности за продукта

ПРЕДСТАВЯНЕ НА ПРОДУКТА

Двигателят Isuzu 4JB1, също произвеждан под марката Komotashi, е четирицилиндров редови дизелов двигател с работен обем 2,8 литра (2771 cc). Проектиран да осигурява надеждна работа и дълъг експлоатационен живот, той се използва широко в леки търговски превозни средства, селскостопански машини и индустриални приложения..

Двигателят е монтиран на:

ISUZU TROOPER

СПЕЦИФИКАЦИИ

Години на производство	от 1992г
Водоизместимост, cc	2,771
Горивна система	ГОРИВНО-ИНЖЕКЦИОННА ПОМПА GAC
Изходна мощност, KW	57->85
Изходен въртящ момент, Nm	172/250 - 1600/2400
Цилиндров блок	В РЕД 4 ЦИЛИНДЪР
Блокова глава	алуминий 16V
Характеристики	не
Задвижване на времето	верига

НЕДОСТАТЪЦИ НА ДВИГАТЕЛЯ 4JB1

Въпреки че двигателят Isuzu 4JB1, включително неговата версия с марка Komotashi, е известен със своята надеждност и производителност, той има някои недостатъци, които трябва да се имат предвид:

Шум и вибрации:
- Дизеловите двигатели, включително 4JB1, обикновено са по-шумни и произвеждат повече вибрации в сравнение с бензиновите двигатели. Това може да е недостатък в приложения, където нивата на шум са проблем.
Тегло:
- Дизеловите двигатели обикновено са по-тежки от бензиновите си колеги. 4JB1 не е изключение, което може да повлияе на общото тегло на превозното средство или машината, като потенциално повлияе на производителността и горивната ефективност.