contact us
Leave Your Message
Категории продукти
Представени продукти

ЦЯЛ ДВИГАТЕЛ: Двигател Mitsubishi 4G64

2.4-литровият бензинов двигател Mitsubishi 4G64 (или G64B) се произвежда от 1985 г. Той е инсталиран не само на редица модели на японския концерн, но и на автомобили от други производители. Този двигател се използва известно време от Hyundai под името G4JS.

    ПРЕДСТАВЯНЕ НА ПРОДУКТА

    4G64 1gxv4G64 20hl4G64 3b0z4G64 4yyd
    4G64 1wvl

    2.4-литровият бензинов двигател Mitsubishi 4G64 (или G64B) се произвежда от 1985 г. Той е инсталиран не само на редица модели на японския концерн, но и на автомобили от други производители. Този двигател се използва известно време от Hyundai под името G4JS.

    До 1997 г. този двигател имаше само един разпределителен вал и конвенционално многоточково впръскване на гориво. Но високите технологии, а именно GDI, докосват в крайна сметка и него. Директното впръскване на гориво плюс допълнителен разпределителен вал донесе допълнителни 37 конски сили и присъщите усложнения, свързани със системата GDI.
    Семейството 4G6 също включва двигатели: 4G61, 4G62, 4G63, 4G63T, 4G67 и 4G69.

    4G64 2wyx
    4G64 36i3

    Двигателят е монтиран на:
    Mitsubishi Eclipse 2G през 1997 – 1999 г.; Eclipse 3G през 1999 – 2005 г.;
    Mitsubishi Delica III през 1988 – 1994 г.; Delica IV през 1994 – 2007 г.;
    Mitsubishi Galant E10 през 1985 – 1989 г.; Galant E30 през 1987 – 1993 г.; Galant E50 през 1992 – 1998 г.; Galant EA0 през 1996 – 2003 г.;
    Mitsubishi L200 K34 през 1986 – 1996 г.; L200 K74 през 1996 – 2006 г.; L200 KB4 през 2006 – 2014 г.; L200 KK4 от 2015 г.;
    Mitsubishi Outlander CU0 през 2001 – 2004 г.;
    Mitsubishi Pajero V30 през 1991 – 1999 г.;
    Mitsubishi Space Wagon N30 през 1993 – 1997 г.; Space Wagon N50 през 1997 – 2003 г.



    Спецификации

    Години на производство

    от 1985г

    Водоизместимост, cc

    2351

    Горивна система

    инжектор (MPFI SOHC 8V)
    инжектор (MPFI SOHC 16V)
    инжектор (MPFI DOHC 16V)
    директно впръскване (GDI SOHC 16V)

    Изходна мощност, к.с

    112 (MPFI SOHC 8V)
    125 – 145 (MPFI SOHC 16V)
    140 – 155 (MPFI DOHC 16V)
    150 – 165 (GDI SOHC 16V)

    Изходен въртящ момент, Nm

    183 (MPFI SOHC 8V)
    190 – 210 (MPFI SOHC 16V)
    215 – 225 (MPFI DOHC 16V)
    225 – 235 (GDI SOHC 16V)

    Цилиндров блок

    чугун R4

    Блокова глава

    алуминий 16v

    Диаметър на цилиндъра, мм

    86.5

    Ход на буталото, мм

    100

    Съотношение на компресия

    8.5 (MPFI SOHC 8V)
    9.5 (MPFI SOHC 16V)
    9.0 (MPFI DOHC 16V)
    11.5 (GDI SOHC 16V)

    Характеристики

    не

    Хидравлични повдигачи

    да

    Задвижване на времето

    колан

    Фазов регулатор

    не

    Турбокомпресор

    не

    Препоръчително двигателно масло

    5W-30

    Капацитет на двигателното масло, литри

    4.0

    Тип гориво

    бензин

    евро стандарти

    EURO 2 (MPFI SOHC 8V)
    EURO 2 (MPFI SOHC 16V)
    EURO 2/3 (MPFI DOHC 16V)
    EURO 4 (GDI SOHC 16V)

    Разход на гориво, л/100 км (за Mitsubishi Outlander 2003 г.)
    — град
    — магистрала
    — комбинирани

    13.8

     


    8.1
    10.2

    Живот на двигателя, км

    ~330 000

    Тегло, кг

    180


    Недостатъци на двигателя Mitsubishi 4G64

    Всички основни проблеми на този агрегат са свързани с лошо или старо смазване.
    Мръсното масло тук бързо води до клин на балансиращите валове и скъсване на ремъка им.
    След балансиращия ремък най-често се къса ангренажния ремък и се огъват клапаните.
    За сравнително кратко време тук служат хидравлични повдигачи, както и опори на двигателя.
    Причината за плаваща скорост обикновено е мръсна дроселова клапа, инжектори или регулатор на оборотите на празен ход.