ЦЯЛ ДВИГАТЕЛ : Двигател Hyundai-Kia G4KA

2.0-литровият бензинов двигател Hyundai G4KA е произведен от 2005 до 2013 г. и е инсталиран на редица известни модели на корейския концерн, като Sonata, Magentis и Carens. Имаше газова модификация на този двигател за таксиметрови компании под собствен индекс L4KA.

Свържете се с нас

подробности за продукта

ПРЕДСТАВЯНЕ НА ПРОДУКТА

През 2002 г. Global Engine Alliance е създаден от Hyundai-Kia, Mitsubishi и Chrysler Group, а две години по-късно е представена цяла серия от бензинови двигатели с вътрешно горене с подобен дизайн. 2,0-литровите агрегати получиха индексите Hyundai-Kia G4KA, Mitsubishi 4B11 или Chrysler ECN. Те имат разпределено впръскване на гориво, алуминиев цилиндров блок с чугунени втулки и отворена охлаждаща риза, 16-клапанна глава на цилиндъра без хидравлични повдигачи, верижно задвижване на времето и система за променливо синхронизиране на клапаните тип CVVT на всмукателния разпределителен вал.

На азиатския пазар газовата версия на двигателя получи разпространение под индекса L4KA, който се отличаваше с липсата на фазов регулатор на входа и сензор за положение на разпределителния вал. Също така, редица модификации на този двигател, например за Kia Carens, са оборудвани с блок балансьори.

Семейство Theta 2.0L: G4KA, G4KD, G4KF, G4KH, G4KL.

Двигателят е монтиран на:

Hyundai Sonata 5 (NF) 2004 – 2010 г.;

Kia Carens 3 (UN) 2006 – 2013 г.;

Kia Magentis 2 (MG) 2005 – 2010г.

Спецификации

Години на производство	2005-2013 г
Водоизместимост, cc	1998 г
Горивна система	разпределена инжекция
Изходна мощност, к.с	144 – 151
Изходен въртящ момент, Nm	187 – 194
Цилиндров блок	алуминий R4
Блокова глава	алуминий 16v
Диаметър на цилиндъра, мм	86
Ход на буталото, мм	86
Съотношение на компресия	10.5
Хидравлични повдигачи	не
Задвижване на времето	верига
Фазов регулатор	CVVT
Турбокомпресор	не
Препоръчително двигателно масло	5W-30, 5W-40
Капацитет на двигателното масло, литри	4.7
Тип гориво	бензин
евро стандарти	ЕВРО 3/4
Разход на гориво, л/100 км (за Kia Carens 2008) — град — магистрала — комбинирани	10.8 6.6 8.1
Живот на двигателя, км	~350 000
Тегло, кг	134.3

Недостатъци на двигателя Hyundai G4KA

Агрегатите от първото поколение на семейството Theta са много надеждни и протриването поради навлизането на трохи от катализатора в цилиндрите е много по-рядко тук, отколкото при двигателите Theta II. Но поради конструктивните характеристики на двигателя под формата на алуминиев блок с отворена риза, тънките чугунени ръкави често водят с течение на времето, появява се елипса и се получава консумация на смазка.

Ресурсът на веригата за синхронизация тук е силно зависим от собствениците и при агресивно шофиране може да се простира до 100 хиляди километра, а това е изпълнено със скок и огъване на клапаните. Заедно с веригата често се налага смяна на фазорегулатора и цената на ремонта се удвоява.

Друго слабо място на този мотор са постоянно течащите уплътнения и семеринги, най-често смазката изпълзява от семерингите на коляновия вал и изпод уплътнението на капака на клапана.