ЦЯЛ ДВИГАТЕЛ : Двигател Hyundai-Kia D4CB

2,5-литровият дизелов двигател Hyundai D4CB или 2,5 CRDi се сглобява в Корея от 2001 г. и през това време е претърпял три големи подобрения: съответно за EURO 3, 4, 5. Поставят го на микробусите от серията H-1, а също така е известен и с първото поколение на Kia Sorento.

Свържете се с нас

подробности за продукта

ПРЕДСТАВЯНЕ НА ПРОДУКТА

През 2001 г. 2,5-литров дизелов двигател дебютира на микробусите H-1 и Starex. Преди това Hyundai-Kia произвеждаше клонинги на Mitsubishi 4D56, а новият двигател беше сериозно различен: вече не беше дизелов двигател с вихрова камера, а напълно модерен агрегат със система Common Rail. Има чугунен блок за 4 цилиндъра, алуминиева глава с 16 клапана с хидравлични повдигачи, фантастично задвижване с три вериги, междинен охладител и, разбира се, блок от балансиращи валове.

Общо имаше три поколения такива дизелови двигатели, съответно за EURO 3, 4 и 5.

1. Първото поколение на агрегата е оборудвано със система Bosch Common Rail с налягане до 1360 bar, турбина Garrett GT1752LS и развива 116 – 140 к.с., както и 314 – 343 Nm въртящ момент.

2. Второто поколение беше въведено през 2006 г. със система Bosch CR от 1600 бара и турбина с променлива геометрия BorgWarner BV43, мощността е увеличена до 170 к.с. и 392 Nm.

3. Третото поколение се появи през 2011 г., тук е различен CR Delphi на 1800 бара и турбина MHI TD03L4. Степента на сгъстяване е намалена от 17,7 на 16,4, мощността остава същата, а въртящият момент се увеличава до 441 Nm.

Двигателят е монтиран на:

Hyundai Starex 1 (A1) 2001 – 2007 г.;

Hyundai Starex 2 (TQ) от 2007 г.;

Kia Sorento 1 (BL) 2002 – 2009г.

Спецификации

Години на производство	от 2001г
Водоизместимост, cc	2497
Горивна система	Common Rail
Изходна мощност, к.с	116 – 177
Изходен въртящ момент, Nm	314 – 441
Цилиндров блок	чугун R4
Блокова глава	алуминий 16v
Диаметър на цилиндъра, мм	91
Ход на буталото, мм	96
Съотношение на компресия	16.4 – 17.7
Хидравлични повдигачи	да
Задвижване на времето	верига
Турбокомпресор	да
Препоръчително двигателно масло	5W-30, 5W-40
Капацитет на двигателното масло, литри	8.2
Тип гориво	дизел
евро стандарти	ЕВРО 3/4/5
Разход на гориво, л/100 км (за Kia Sorento 2008 г.) — град — магистрала — комбинирани	10.1 6.7 7.9
Живот на двигателя, км	~350 000
Тегло, кг	263.2

Недостатъци на двигателя Hyundai D4CB

През 2008 и 2009 г. двигателят е сменен гаранционно: биела се счупи поради дефектни болтове. При двигателите след 2011 с Common Rail Delphi горивната помпа често караше стружки.

Най-известният отказ на този дизелов двигател е изгарянето на медни шайби под дюзите, което води до бързо коксуване на двигателя с много тъжни последици.

Друг често срещан проблем с такъв двигател е запушен маслен приемник. Препоръчително е да го проверявате периодично или неочаквано може да обърне втулките.

Газоразпределителният механизъм се състои от три вериги, като най-слабата тук е долната, която върти маслената помпа и балансьорите. С нейното счупване обикновено се счупва и основната ангренажна верига.

Втулките на коляновия вал, хидравличните повдигачи, системата за управление на вакуума и системата за промяна на геометрията на турбокомпресора и EGR клапанът тук нямат най-висок ресурс.