ЦЯЛ ДВИГАТЕЛ: Двигател Audi CREC
ПРЕДСТАВЯНЕ НА ПРОДУКТА
3.0-литровият турбо двигател Audi CREC 3.0 TFSI се произвежда в заводите на концерна от 2014 г. и се монтира на такива популярни модели на немската компания като A6, A7 и кросоувър Q7. Този агрегат е оборудван с комбинирано впръскване на гориво и принадлежи към серията EA837 EVO.
Серията EA837 включва: BDW, AUK, BDX, BOX, CGWA, CGWB, CREC.
Спецификации
Години на производство | от 2014г |
Водоизместимост, cc | 2995 |
Горивна система | MPI + FSI |
Изходна мощност, к.с | 333 |
Изходен въртящ момент, Nm | 440 |
Цилиндров блок | алуминий V6 |
Блокова глава | алуминий 24v |
Диаметър на цилиндъра, мм | 84.5 |
Ход на буталото, мм | 89 |
Съотношение на компресия | 10.8 |
Характеристики | DOHC |
Хидравлични повдигачи | да |
Задвижване на времето | верига |
Фазов регулатор | на всички валове |
Турбокомпресор | компресор |
Препоръчително двигателно масло | 5W-30 |
Капацитет на двигателното масло, литри | 6.8 |
Тип гориво | бензин |
евро стандарти | ЕВРО 6 |
Разход на гориво, л/100 км (за Audi Q7 2016) | 9.4 |
Живот на двигателя, км | ~250 000 |
Двигателят е монтиран на:
Audi A6 C7 (4G) in 2014 – 2017;
Audi A7 C7 (4G) 2014 – 2016 г.;
Audi Q7 2 (4M) от 2015г.
Недостатъци на двигателя Audi CREC
Използването на нови чугунени маншони намали проблема с надраскването почти до нищо.
Катализаторите от нискокачествено гориво обаче се унищожават също толкова бързо.
Причината за силното пукане на ангренажните вериги най-често е износването на хидравличните обтегачи.
При трудни условия на работа капризната горивна помпа за високо налягане доста често се проваля.