Рухавік для Toyota 1AR-FE
ПРАДУКЦЫЯ
Рухавік Toyota 1AR-FE аб'ёмам 2,7 літра збіраецца з 2008 года на заводах у Японіі і ЗША. Гэты матор ставіцца на вельмі шырокі спектр мадэляў канцэрна з пярэднім і поўным прывадам. Усе версіі гэтага агрэгата абсталяваны сістэмай рэгулявання фаз газаразмеркавання Dual VVT-i.
Рухавік быў усталяваны на:
●Toyota Highlander 2 (XU40) 2009 – 2013 гг.; Highlander 3 (XU50) з 2013 года;
●Toyota Sienna 3 (XL30) з 2010 г.в.;
●Toyota Venza 1 (GV10) 2008 – 2017 гг.;
●Lexus RX270 3 (AL10) 2008 – 2015 гг.
Тэхнічныя характарыстыкі
| Гады вытворчасці | з 2008 года |
| Водазмяшчэнне, куб | 2672 |
| Паліўная сістэма | інжэктар MPI |
| Магутнасць, л.з | 180 - 190 |
| Крутоўны момант, Нм | 245 – 255 |
| Блок цыліндраў | алюміній R4 |
| Галава блока | алюміній 16v |
| Дыяметр цыліндру, мм | 90 |
| Ход поршня, мм | 105 |
| Каэфіцыент сціску | 10,0 |
| Асаблівасці | ACIS і ETCS-i |
| Гідраўлічныя пад'ёмнікі | так |
| Прывад ГРМ | ланцуг |
| Фазарэгулятар | Двайны VVT-i |
| Турбонаддув | няма |
| Рэкамендаванае маторнае масла | 5W-30 |
| Аб'ём маторнага масла, літр | 4.4 |
| Тып паліва | бензін |
| Стандарты еўра | ЕЎРА 3/4/5 |
| Выдатак паліва, л/100 км (для Toyota Venza 2013) — горад — траса — камбінаваны | 12,3 7,1 9,1 |
| Рэсурс рухавіка, км | ~300 000 |
| Маса, кг | 139 |
Недахопы рухавіка 1AR-FE
Рухавік Toyota 1AR досыць надзейны і даўгавечны. Яго тэрмін службы пры якасным і рэгулярным абслугоўванні можа перавышаць 300 тыс. км. Аднак, якім бы ідэальным ён ні быў, у яго ёсць і некаторыя недахопы:
●Уладальнікі скардзяцца на гучную працу рухавіка, асабліва падчас халоднага запуску;
●Помпа мае невялікі рэсурс і часам здае на малых прабегах;
●Пасля 150 000 км часта расцягваецца однорядная ланцуг ГРМ;
●Бываюць выпадкі страты кампрэсіі, але гэта толькі пры вялікім прабегу.