Поўны рухавік: ISUZU 4JB1

Рухавік Isuzu 4JB1, які таксама вырабляецца пад брэндам Komotashi, - гэта чатырохцыліндравы радны дызельны рухавік, які славіцца сваёй надзейнасцю і даўгавечнасцю. З рабочым аб'ёмам 2,8 літра гэты рухавік выкарыстоўвае сістэму непасрэднага ўпырску, каб забяспечыць паліўную эфектыўнасць і высокую прадукцыйнасць. Яго трывалая канструкцыя і адносна простае абслугоўванне спрыяюць доўгаму тэрміну службы, што робіць яго ідэальным выбарам для лёгкіх камерцыйных аўтамабіляў, сельскагаспадарчай тэхнікі і прамысловага прымянення. Добры крутоўны момант на нізкіх абарачэннях робіць яго асабліва прыдатным для задач, якія патрабуюць пастаяннай і надзейнай магутнасці, яшчэ больш умацоўваючы яго рэпутацыю надзейнага рухавіка пад маркай Komotashi.

Звяжыцеся з намі

дэталі прадукту

ПРАДУКЦЫЯ

Рухавік Isuzu 4JB1, які таксама выпускаецца пад маркай Komotashi, уяўляе сабой чатырохцыліндравы радны дызельны рухавік з рабочым аб'ёмам 2,8 літра (2771 куб.см). Распрацаваны для забеспячэння надзейнай працы і працяглага тэрміну службы, ён шырока выкарыстоўваецца ў лёгкіх камерцыйных транспартных сродках, сельскагаспадарчай тэхніцы і ў прамысловасці..

Рухавік быў усталяваны на:

ISUZU TROOPER

ТЭХНІЧНЫЯ ХАРАКТАРЫСТЫКІ

Гады вытворчасці	з 1992 года
Водазмяшчэнне, куб	2,771
Паліўная сістэма	ТНВД GAC
Выходная магутнасць, КВт	57->85
Крутоўны момант, Нм	172/250 - 1600/2400
Блок цыліндраў	У РАДЫ 4 ЦЫЛІНДР
Галава блока	алюміній 16V
Асаблівасці	няма
Прывад ГРМ	ланцуг

НЕДАХАБЫ РУХАВІКА 4JB1

У той час як рухавік Isuzu 4JB1, у тым ліку яго версія пад брэндам Komotashi, вядомы сваёй надзейнасцю і прадукцыйнасцю, ён мае некаторыя недахопы, якія варта ўлічваць:

Шум і вібрацыя:
- Дызельныя рухавікі, у тым ліку 4JB1, як правіла, больш шумныя і ствараюць больш вібрацый у параўнанні з бензінавымі рухавікамі. Гэта можа быць недахопам у праграмах, дзе ўзровень шуму выклікае занепакоенасць.
Вага:
- Дызельныя рухавікі, як правіла, цяжэй сваіх бензінавых аналагаў. 4JB1 не з'яўляецца выключэннем, які можа паўплываць на агульную вагу транспартнага сродку або механізмаў, патэнцыйна паўплываўшы на прадукцыйнасць і паліўную эфектыўнасць.