contact us
Leave Your Message
Катэгорыі прадуктаў
Рэкамендаваныя прадукты

Поўны рухавік: рухавік Mitsubishi 4G63T

2,0-літровы турбобензиновый рухавік Mitsubishi 4G63T выпускаўся з 1987 па 2007 год і ўсталёўваўся на многія спартыўныя мадэлі кампаніі, такія як Lancer Evolution і Galant VR-4. Некаторыя мадыфікацыі гэтага агрэгата для англійскага рынку развівалі 411 л.з. і 481 Нм.

    ПРАДУКЦЫЯ

    1 (1) sfs1 (2) wfe1 (3) лч1 (4)o2s
    1 (1) h90

    2,0-літровы турбобензиновый рухавік Mitsubishi 4G63T выпускаўся з 1987 па 2007 год і ўсталёўваўся на многія спартыўныя мадэлі кампаніі, такія як Lancer Evolution і Galant VR-4. Некаторыя мадыфікацыі гэтага агрэгата для англійскага рынку развівалі 411 л.з. і 481 Нм.

    Аўтааматары ва ўсім свеце лічаць 4G63T сапраўды культавым з-за бязмежнай колькасці мадыфікацый, выбару запчастак, выдатнага рэсурсу, даўгавечнасці і рамонтапрыдатнасці. Але галоўнае - гэта фантастычныя магчымасці фарсіравання і цюнінгу рухавіка, якімі карыстаюцца не толькі «гаражныя» майстры, але і фірмовыя атэлье. Рухавік выпускаўся ў 1987-2007 гадах, мае сярэдні рэсурс больш за 300 тыс. км і тюнинговый патэнцыял больш за 1000 л.з.
    У сямейства 4G6 таксама ўваходзяць рухавікі: 4G61, 4G62, 4G63, 4G64, 4G67 і 4G69.

    1 (2)6 oq
    1 (3) fjc

    Рухавік быў усталяваны на:
    Mitsubishi Eclipse 1G 1990 – 1994 гг.;
    Mitsubishi Eclipse 2G 1994 – 2000 гг.;
    Mitsubishi Galant VR-4 1987 – 1992 гг.;
    Mitsubishi Lancer EVO 1992 – 2007 гг.;
    Mitsubishi Outlander Turbo 2002 – 2006 гг.;
    Mitsubishi RVR Hyper Sports у 1994 – 1999 гг.


    Тэхнічныя характарыстыкі

    Гады вытворчасці

    1987-2007 гг

    Водазмяшчэнне, куб

    1997 год

    Паліўная сістэма

    інжэктар

    Магутнасць, л.з

    195 - 270 (1 пакаленне)
    276 - 280 (2 пакаленне)
    264 - 291 (3 Gen)

    Крутоўны момант, Нм

    278 - 309 (1 Gen)
    330 - 373 (2 Gen)
    343 - 407 (3 Gen)

    Блок цыліндраў

    чыгун R4

    Галава блока

    алюміній 16v

    Дыяметр цыліндру, мм

    85

    Ход поршня, мм

    88

    Каэфіцыент сціску

    7,8 – 9,0 (1 пакаленне)
    8.8 (2 пакаленне)
    8.8 (3 пакаленне)

    Асаблівасці

    інтэркулер

    Гідраўлічныя пад'ёмнікі

    так

    Прывад ГРМ

    рэмень

    Фазарэгулятар

    не (1 пакаленне)
    не (2 пакаленне)
    MIVEC, варыянт (3 пакаленне)

    Турбонаддув

    так

    Рэкамендаванае маторнае масла

    5W-30

    Аб'ём маторнага масла, літр

    5.0

    Тып паліва

    бензін

    Стандарты еўра

    EURO 2/3 (1 ген)
    EURO 3 (2 пакаленне)
    EURO 3/4 (3 пакаленне)

    Выдатак паліва, л/100 км (для Mitsubishi Lancer Evolution 2005)
    — горад
    — шашы
    — камбінаваныя

    14.6
    8.2
    10.6

    Рэсурс рухавіка, км

    ~300 000

    Маса, кг

    170


    Недахопы рухавіка 4Г63Т

    Выкарыстанне няякаснага алею хутка адбіваецца на стане балансірных валаў;
    Клін вала прыводзіць да абрыву іх рамяня, ён трапляе пад рэмень ГРМ і тарэц матора;
    Вібрацыі балансіраў зніжаюць рэсурс падушак сілавога агрэгата ў некалькі разоў;
    Брудны рэгулятар халастога ходу або дросель выклікае плаваючую хуткасць;
    Многія ўладальнікі сутыкаюцца з расколінамі впускного і выпускнога калектараў.