Поўны рухавік: рухавік BMW S63B44

Рухавік BMW S63B44 - гэта распрацоўка даччынай кампаніі аўтавытворцы BMW - BMW Motorsport GmbH. Гэта варыянт серыі N63 і ўпершыню быў выкарыстаны ў вытворчасці BMW X6M. Асноўны ўпор у гэтай серыі рухавікоў зроблены на эканамічны расход паліва і высокія тэхнічныя характарыстыкі агрэгата ў цэлым. Выпускной калектар красовер, найноўшая сістэма Valvetronic і многія іншыя апошнія распрацоўкі інжынераў BMW атрымалі шырокае прымяненне ў S63.

Звяжыцеся з намі

дэталі прадукту

ПРАДУКЦЫЯ

Рухавік BMW S63B44 - гэта распрацоўка даччынай кампаніі аўтавытворцы BMW - BMW Motorsport GmbH. Гэта варыянт серыі N63 і ўпершыню быў выкарыстаны ў вытворчасці BMW X6M. Асноўны ўпор у гэтай серыі рухавікоў зроблены на эканамічны расход паліва і высокія тэхнічныя характарыстыкі агрэгата ў цэлым. Выпускны калектар красовера, найноўшая сістэма Valvetronic і многія іншыя апошнія распрацоўкі інжынераў BMW шырока выкарыстоўваліся ў S63..

Тэхнічныя характарыстыкі

Вытворца	Мюнхенскі завод
Таксама называецца	S63
Гады вытворчасці	2009 год
Сплаў блока цыліндраў	алюміній
Паліўная сістэма	інжэктар
Канфігурацыя	В
Колькасць цыліндраў	8
Клапаны на цыліндр	4
Ход поршня, мм	88.3
Дыяметр цыліндру, мм	89
Каэфіцыент сціску	9.3 10
Водазмяшчэнне, куб	4395
Магутнасць, л.з	555/6000 абаротаў у хвіліну 560 /6000-7000 абаротаў у хвіліну 575 /6000-7000 абаротаў у хвіліну 600 /6000-7000 абаротаў у хвіліну
Крутоўны момант, Нм / аб / хвіліну	680 /1500-5650 абаротаў у хвіліну 680 /1500-5750 абаротаў у хвіліну 680 /1500-6000 абаротаў у хвіліну 700 /1500-6000 абаротаў у хвіліну
Тып паліва	бензін
Стандарты еўра	Еўра 5 Еўра 6 (TU)
Маса, кг	229
Выдатак паліва, л/100 км (для M5 F10) — горад — шашы — камбінаваныя	14.0 7.6 9.9
Выдатак алею, гр/1000 км	да 1000
Рэкамендаванае маторнае масла	5W-30 5W-40
Аб'ём маторнага масла, літр	8.5
Нармальная рабочая тэмпература рухавіка, °C	110-115
Перадача — 6 АТ — М ДКП — 8АТ	ZF 6HP26S GS7D36BG ZF 8HP70
Перадаткавыя лікі, 6AT	1 — 4.17 2 — 2,34 3 — 1,52 4 — 1,14 5 — 0,87 6 — 0,69
Перадаткавыя лікі, M DCT	1 — 4,806 2 — 2,593 3 — 1,701 4 — 1,277 5 — 1.000 6 — 0,844 7 — 0,671
Перадаткавыя лікі, 8AT	1 — 5.000 2 — 3.200 3 — 2,143 4 — 1.720 5 — 1,313 6 — 1.000 7 — 0,823 8 — 0,640

Недахопы рухавіка S63B44

Рухавік BMW S63 характарызуецца наступнымі няспраўнасцямі: высокі расход алею, гідраўдар, пропускі запальвання.

Праблема павышанага расходу алею звязана з закоксовкой поршневых канавак, зносам кольцаў. Няспраўнасць ўстараняецца правядзеннем капітальнага рамонту з заменай кольцаў. Хуткі расход алею выклікае карозію алюсила, у такой сітуацыі блок цыліндраў мяняюць.

Турбіны размешчаны паміж цыліндрамі - у развале блока адбываецца высокая канцэнтрацыя цеплаабмену. Тут праходзяць трубы вяртання масла турбін, якія коксуются, і турбіны выходзяць з ладу. Высокая тэмпература пры распадзе негатыўна ўплывае на вакуумныя трубкі, а таксама на пластыкавыя трубкі сістэмы астуджэння.

Калі пры запальванні з'яўляюцца правалы, трэба праверыць свечкі, пры неабходнасці замяніць іх на аналагічныя з М-серыі.

У выпадку гідраўдару прычына крыецца ў пьезофорсунках, іх трэба замяніць.

Для таго каб нейтралізаваць праблемы ў працэсе выкарыстання сілавога агрэгата, неабходна сачыць за станам матора і рэгулярна праводзіць тэхнічнае абслугоўванне. Зношаныя кампаненты неабходна своечасова замяняць, каб пазбегнуць сур'ёзных праблем.