Поўны рухавік: рухавік BMW N55
ПРАДУКЦЫЯ
Турбомотор BMW N55B30 аб'ёмам 3,0 літра выпускаўся нямецкім канцэрнам з 2009 па 2018 год і ўсталёўваўся практычна на ўсе асноўныя мадэлі кампаніі, уключаючы кроссоверы X-серыі. На базе гэтага рухавіка Alpina стварыла некалькі сваіх асабліва магутных сілавых агрэгатаў.
Рухавік быў усталяваны на:
BMW 1-Series E87 2010 – 2013 гг.; 1-Series F20 у 2012 - 2016 гадах;
BMW 2-Series F22 2013 – 2018 гг.;
BMW 3-Series E90 2010 – 2012 гг.; 3-Series F30 у 2012 - 2015 гадах;
BMW 4-Series F32 2013 – 2016 гг.;
BMW 5-Series F07 2009 – 2017 гг.; 5-Series F10 у 2010 - 2017 гадах;
BMW 6-Series F12 2011 – 2018 гг.;
BMW 7-Series F01 2012 – 2015 гг.;
BMW X3 F25 2010 – 2017 гг.;
BMW X4 F26 2014 – 2018 гг.;
BMW X5 E70 2010 – 2013 гг.; X5 F15 2013 – 2018 гг.;
BMW X6 E71 2010 – 2014 гг.; X6 F16 2014 – 2018 гг.
Тэхнічныя характарыстыкі
Гады вытворчасці | 2009-2018 гг |
Водазмяшчэнне, куб | 2979 |
Паліўная сістэма | прамы ўпырск |
Магутнасць, л.з | 306 (N55B30M0) |
Крутоўны момант, Нм | 400 (N55B30M0) |
Блок цыліндраў | алюміній R6 |
Галава блока | алюміній 24v |
Дыяметр цыліндру, мм | 84 |
Ход поршня, мм | 89.6 |
Каэфіцыент сціску | 10.2 |
Асаблівасці | Valvetronic III |
Гідраўлічныя пад'ёмнікі | так |
Прывад ГРМ | ланцуг |
Фазарэгулятар | двайны VANOS |
Турбонаддув | двайны скрутак |
Рэкамендаванае маторнае масла | 5W-30 |
Аб'ём маторнага масла, літр | 6.5 |
Тып паліва | бензін |
Стандарты еўра | 5 ЕЎРА |
Выдатак паліва, л/100 км (для BMW 535i 2012) | 11.9 |
Рэсурс рухавіка, км | ~300 000 |
У базавай завадской камплектацыі выпускаюцца наступныя мадыфікацыі гэтага сілавога агрэгата:
● ОМ 541.926 і ОМ 541.920 – рухавік магутнасцю 313 л.з., які прызначаны для камплектацыі грузавых аўтамабіляў параўнальна малой грузападымальнасці, якія працуюць на кароткіх і сярэдніх рэйсах;
● OM 541.922 – рухавік магутнасцю 354 к.с. для камплектацыі грузавікоў, якія працуюць у самых розных умовах;
OM 541.923 – рухавік магутнасцю 394 л.з. і самым нізкім расходам паліва сярод сілавых агрэгатаў серыі 501;
● OM 541.921 і OM 541.925 – рухавік з самай высокай магутнасцю ў серыі 501 у 428 к.с.
Адной з асаблівасцяў матораў серыі OM501 з'яўляецца электронная сістэма Telligent. Гэта забяспечвае аптымальнае размеркаванне і адаптацыю моманту ўпырску і ціску да пэўных параметраў нагрузкі рухавіка. Пры гэтым сістэма самастойна вызначае параметры для кожнага цыліндру ў асобнасці, што станоўча адбіваецца на расходзе паліва і колькасці шкодных выкідаў.
Тэхналагічныя рашэнні рухавікоў Mercedes OM 501LA разам з сістэмай Telligent забяспечваюць камфортнасць кіравання грузавіком і імгненную рэакцыю на каманду педалі.
Недахопы рухавіка N55B30
Гэты агрэгат не трывае неарыгінальная алей і імгненна коксуется;
Аднымі з першых ад коксу пакутуюць гідрапад'ёмнікі, сістэмы Vanos і Valvetronic;
У гэтых маторах сістэма непасрэднага ўпырску паліва стала надзейней, але збояў па-ранейшаму шмат;
Многія ўладальнікі мяняюць фарсункі і ТНВД пры прабегу менш за 100 000 км;
Галоўны віноўнік страты алею тут - клапан вентыляцыі картэра.