Поўны рухавік: рухавік Audi CREC
ПРАДУКЦЫЯ
Турбомотор Audi CREC 3.0 TFSI аб'ёмам 3,0 літра выпускаецца на заводах канцэрна з 2014 года і ўсталёўваецца на такія папулярныя мадэлі нямецкай кампаніі, як A6, A7 і кросовер Q7. Гэты агрэгат абсталяваны камбінаваным упырскам паліва і ставіцца да серыі EA837 EVO.
У серыю EA837 ўваходзяць: BDW, AUK, BDX, BOX, CGWA, CGWB, CREC.
Тэхнічныя характарыстыкі
Гады вытворчасці | з 2014 года |
Водазмяшчэнне, куб | 2995 год |
Паліўная сістэма | MPI + FSI |
Магутнасць, л.з | 333 |
Крутоўны момант, Нм | 440 |
Блок цыліндраў | алюміній V6 |
Галава блока | алюміній 24v |
Дыяметр цыліндру, мм | 84.5 |
Ход поршня, мм | 89 |
Каэфіцыент сціску | 10.8 |
Асаблівасці | DOHC |
Гідраўлічныя пад'ёмнікі | так |
Прывад ГРМ | ланцуг |
Фазарэгулятар | на ўсіх валах |
Турбонаддув | кампрэсар |
Рэкамендаванае маторнае масла | 5W-30 |
Аб'ём маторнага масла, літр | 6.8 |
Тып паліва | бензін |
Стандарты еўра | ЕЎРА 6 |
Выдатак паліва, л/100 км (для Audi Q7 2016) | 9.4 |
Рэсурс рухавіка, км | ~250 000 |
Рухавік быў усталяваны на:
Audi A6 C7 (4G) 2014 – 2017 гг.;
Audi A7 C7 (4G) 2014 – 2016 гг.;
Audi Q7 2 (4M) з 2015 года.
Недахопы рухавіка Audi CREC
Выкарыстанне новых чыгунных гільзаў практычна звяла праблему з задзіраннямі.
Аднак гэтак жа хутка руйнуюцца каталізатары ад няякаснага паліва.
Прычынай моцнага трэску ланцугоў ГРМ часцей за ўсё з'яўляецца знос гидронатяжителей.
У складаных умовах эксплуатацыі нярэдка выходзіць з ладу капрызны паліўны помпа высокага ціску.