Toyota 5AR-FE üçün mühərrik
MƏHSULUN GİRİŞİ
2,5 litrlik Toyota 5AR-FE mühərriki 2013-cü ildən şirkətin Çindəki zavodunda istehsal olunur və konsernin ön ötürücülü və tam ötürücülü modellərində quraşdırılır, ancaq yerli avtomobil bazarı üçün. Bu qurğunun bütün versiyaları Dual VVT-i dəyişən klapan vaxtı sistemi ilə təchiz edilmişdir.
Mühərrik quraşdırılmışdır:
2015 – 2017-ci illərdə Toyota Camry 7 (XV50);
Toyota Harrier 3 (XU60) 2013-cü ildən;
Toyota RAV4 4 (XA40) 2013 – 2018-ci illərdə.
Spesifikasiyalar
| İstehsal illəri | 2013-cü ildən |
| Yer dəyişdirmə, cc | 2494 |
| Yanacaq sistemi | enjektor MPI |
| Çıxış gücü, hp | 179 |
| Çıxış fırlanma anı, Nm | 234 |
| Silindr bloku | alüminium R4 |
| Blok baş | alüminium 16v |
| Silindr çuxuru, mm | 90 |
| Piston vuruşu, mm | 98 |
| Sıxılma nisbəti | 10.4 |
| Xüsusiyyətlər | ACIS və ETCS-i |
| Hidravlik qaldırıcılar | bəli |
| Zamanlama sürücüsü | zəncir |
| Faza tənzimləyicisi | İkili VVT-i |
| Turbo doldurma | yox |
| Tövsiyə olunan mühərrik yağı | 5W-30 |
| Mühərrik yağının həcmi, litr | 4.4 |
| Yanacaq növü | benzin |
| avro standartları | AVRO 3/4/5 |
| Yanacaq sərfiyyatı, L/100 km (Toyota Camry 2015 üçün) — şəhər — magistral — birləşdirilmiş | 11,0 5,9 7,8 |
| Mühərrikin istismar müddəti, km | ~300 000 |
| Çəki, kq | 141 |
5AR-FE mühərrikinin çatışmazlıqları
Etibarlılıq baxımından bu, öz dövrü üçün ən yaxşı mühərriklərdən biridir;
Buradakı su nasosunun nisbətən kiçik resursu varmı?
Bir sıra sahiblər soyuq başlanğıc zamanı VVT-i sisteminin muftalarının güclü xırıltısından şikayətlənirlər.