TAM MÜHrik: Volkswagen CJSA mühərriki
MƏHSULUN GİRİŞİ
1,8 litrlik benzin turbo mühərriki Volkswagen CJSA 1.8 TSI 2012-ci ildən istehsal olunur və konsernin Passat, Touran, Octavia və Audi A3 kimi orta ölçülü modellərində quraşdırılır. CJSB indeksi altında tam ötürücülü avtomobillər üçün bu güc blokunun bir versiyası mövcuddur.
EA888 gen3 seriyasına daxildir: CJSA, CJSB, CJEB, CHHA, CHHB, CXDA, CNCD, CJXC.
Spesifikasiyalar
İstehsal illəri | 2012-ci ildən |
Yer dəyişdirmə, cc | 1798 |
Yanacaq sistemi | FSI + MPI |
Çıxış gücü, hp | 180 |
Çıxış fırlanma anı, Nm | 250 |
Silindr bloku | çuqun R4 |
Blok baş | alüminium 16v |
Silindr çuxuru, mm | 82.5 |
Piston vuruşu, mm | 84.2 |
Sıxılma nisbəti | 9.6 |
Xüsusiyyətlər | DOHC, AVS |
Hidravlik qaldırıcılar | bəli |
Zamanlama sürücüsü | zəncir |
Faza tənzimləyicisi | hər iki şaftda |
Turbo doldurma | SƏBƏB 12 |
Tövsiyə olunan mühərrik yağı | 5W-30 |
Mühərrik yağının həcmi, litr | 5.2 |
Yanacaq növü | benzin |
avro standartları | AVRO 5/6 |
Yanacaq sərfiyyatı, L/100 km (VW Passat 2016 üçün) | 7.1 |
Mühərrikin istismar müddəti, km | ~260 000 |
Çəki, kq | 138 |
Mühərrik quraşdırılmışdır:
2012 – 2016-cı illərdə Audi A3 3 (8V);
Audi TT 3 (8S) və 2015 – 2018;
Seat Leon 3 (5F) 2013 – 2018;
2012 – 2020-ci illərdə Skoda Octavia 3 (5E);
2015 – 2019-cu illərdə Skoda Superb 3 (3V);
2015 – 2019-cu illərdə Volkswagen Passat B8 (3G);
2016-2018-ci illərdə Volkswagen Touran 2 (5T).
VW CJSA mühərrikinin çatışmazlıqları
Mühərrikin ən ciddi nasazlıqları sistemdəki yağ təzyiqinin azalması ilə bağlıdır;
Əsas səbəblər rulman süzgəclərində və yeni yağ pompasındadır;
Burada çox yüksək bir resurs deyil, bir vaxt zənciri, həm də faza idarəetmə sistemi var;
Soyutma sistemi tez-tez uğursuz olur: termostat nasazdır, nasos və ya klapan N488 sızır;
Təxminən hər 50.000 km-də turbin təzyiq tənzimləyicisini uyğunlaşdırmaq lazımdır.