TAM MÜHrik: Volkswagen CFNB mühərriki
MƏHSULUN GİRİŞİ
1,6 litrlik Volkswagen CFNB mühərriki 2010-2016-cı illərdə Chemnitz zavodunda istehsal edilib və çox məşhur Polo Sedan və Jetta-nın baza versiyalarında quraşdırılıb. Bu güc bloku oxşar CFNA-dan yalnız güc xüsusiyyətlərinə görə fərqlənirdi.
EA111-1.6 seriyasına daxildir: ABU, AEE, AUS, AZD, BCB, BTS, CFNA, CFNB.
Spesifikasiyalar
İstehsal illəri | 2010-2016 |
Yer dəyişdirmə, cc | 1598 |
Yanacaq sistemi | injektor |
Çıxış gücü, hp | 85 |
Çıxış fırlanma anı, Nm | 145 |
Silindr bloku | alüminium R4 |
Blok baş | alüminium 16v |
Silindr çuxuru, mm | 76.5 |
Piston vuruşu, mm | 86.9 |
Sıxılma nisbəti | 10.5 |
Xüsusiyyətlər | DOHC |
Hidravlik qaldırıcılar | bəli |
Zamanlama sürücüsü | zəncir |
Faza tənzimləyicisi | yox |
Turbo doldurma | yox |
Tövsiyə olunan mühərrik yağı | 5W-30 |
Mühərrik yağının həcmi, litr | 3.6 |
Yanacaq növü | benzin |
avro standartları | AVRO 4 |
Yanacaq sərfiyyatı, L/100 km (VW Polo Sedan 2013 üçün) | 8.7 |
Mühərrikin istismar müddəti, km | ~320 000 |
Mühərrik quraşdırılmışdır:
2010 – 2016-cı illərdə Volkswagen Jetta 6 (1B);
2010-2015-ci illərdə Volkswagen Polo Sedan 1 (6C).
VW CFNB mühərrikinin çatışmazlıqları
Bölmənin ən məşhur problemi silindr-piston qrupunda döyülmədir.
İstehsalçı pistonları zəmanət altında dəyişdirdi, lakin zaman keçdikcə problem geri döndü.
Vaxt zənciri artıq 100-150 min km-ə qədər uzana bilər, lakin bu, sürücülük tərzindən asılıdır.
Egzoz manifoldu olduqca tez-tez çatlayır və qaynaq uzun müddət kömək etmir.
Sol mühərrik montajı və qaz bloku da aşağı resursa malikdir.