TAM MÜHrik: Mühərrik Mitsubishi 4B11

2,0 litrlik 16 klapanlı Mitsubishi 4B11 mühərriki 2006-cı ildən konsern tərəfindən istehsal olunur və konsernin ASX, Outlander, Lancer və ya Eclipse Cross kimi ən məşhur modellərində quraşdırılır. Bu qurğu vahid alyansın bir hissəsi kimi yaradılmışdır və Chrysler ECN, Hyundai G4KA və G4KD modellərinə bənzəyir.

Bizimlə əlaqə saxlayın

məhsul təfərrüatları

MƏHSULUN GİRİŞİ

2002-ci ildə Hyundai, Mitsubishi və Chrysler Qlobal Mühərrik İstehsalat Alyansını yaratdılar və 2004-cü ildə 1,8, 2,0 və ya 2,4 litrlik benzin mühərriklərinin yeni xəttini təqdim etdilər. 2,0 litrlik 4B11 mühərriki və onun Chrysler ECN və Hyundai G4KA analoqları 2006-cı ildə istehsala buraxılıb. Onların dizaynı eynidir: paylanmış inyeksiya, çuqun qolları olan alüminium blok, hidravlik qaldırıcıları olmayan alüminium 16 klapanlı DOHC blok başlığı və vaxt zənciri sürücüsü. Mitsubishi mühərriki MIVEC faza dəyişdiriciləri ilə fərqlənirdi: ya suqəbuledicidə, ya da hər iki valda. Belə bir mühərrik əsasında sonradan 4J11 indeksli daha müasir bir bölmə yaradıldı.

4B1 ailəsinə həmçinin mühərriklər daxildir: 4B10, 4B11T və 4B12.

Mühərrik quraşdırılmışdır:

2010-cu ildən Mitsubishi ASX 1 (GA);

2007-ci ildən Mitsubishi Delica 5 (CV);

2017-ci ildən Mitsubishi Eclipse Cross 1 (GK);

2007 – 2017-ci illərdə Mitsubishi Lancer 10 (CY);

2009 – 2012-ci illərdə Mitsubishi Outlander 2 (CW);

2012-ci ildən Mitsubishi Outlander 3 (GF);

2008 – 2012-ci illərdə Peugeot 4007 I (I3);

Peugeot 4008 I (J3) 2012 – 2017-ci illərdə.

Spesifikasiyalar

İstehsal illəri	2006-cı ildən
Yer dəyişdirmə, cc	1998
Yanacaq sistemi	paylanmış inyeksiya
Çıxış gücü, hp	145 – 155
Çıxış fırlanma anı, Nm	195 - 200
Silindr bloku	alüminium R4
Blok baş	alüminium 16v
Silindr çuxuru, mm	86
Piston vuruşu, mm	86
Sıxılma nisbəti	10.0
Xüsusiyyətlər	yox
Hidravlik qaldırıcılar	yox
Zamanlama sürücüsü	zəncir
Faza tənzimləyicisi	MIVEC
Turbo doldurma	yox
Tövsiyə olunan mühərrik yağı	5W-30, 5W-40
Mühərrik yağının həcmi, litr	5.0
Yanacaq növü	benzin
avro standartları	AVRO 4/5
Yanacaq sərfiyyatı, L/100 km (Mitsubishi ASX 2015 üçün) - şəhər - magistral - birləşdi	9.4 6.7 7.7
Mühərrikin istismar müddəti, km	~350 000
Çəki, kq	124

Mitsubishi 4B11 mühərrikinin çatışmazlıqları

Bu motor çox etibarlı hesab olunur, lakin yüksək yürüşdə ya oturacaqların və klapan bələdçilərinin aşınması və ya piston halqalarının meydana gəlməsi səbəbindən yağ istehlakına meyllidir. Açıq gödəkçə ilə hər hansı bir alüminium blokda olduğu kimi, silindrlərin bir ellips də var.

İkinci ən populyar problem vaxt zəncirinin 150.000 km-ə qədər uzanmasıdır. Zamanlama dəstinin dəyişdirilməsi nisbətən ucuzdur, lakin yalnız faza tənzimləyicisinin dişli çarxlarında ağır aşınma ilə qarşılaşmasanız, dəyəri sizi məmnun etməyəcəkdir.

Həm də tez-tez motorun səs-küylü işləməsi, müntəzəm sürtkü sızması, egzoz borusu halqasının yanması və egzoz manifoldunun altındakı çatların görünüşü ilə bağlı şikayətlərə rast gələ bilərsiniz. Və klapanların istilik boşluqlarını tənzimləməyi unutmayın, burada hidravlik qaldırıcılar yoxdur.