TAM MÜHrik: Land Rover 508PN mühərriki
MƏHSULUN GİRİŞİ
Şirkət 2009-2014-cü illərdə 5,0 litrlik Land Rover 508PN benzin mühərrikini yığdı və onu Range Rover, Range Rover Sport və Discovery 4 kimi məşhur yolsuzluq avtomobillərinə qoydu. Bu güc bloku özünün AJ133 indeksi altında Jaguar avtomobillərində quraşdırılıb.
AJ-V8 seriyası: 306PS, 428PS, 448PN, 508PN, 508PS.
Spesifikasiyalar
İstehsal illəri | 2009-2014 |
Yer dəyişdirmə, cc | 4999 |
Yanacaq sistemi | birbaşa inyeksiya |
Çıxış gücü, hp | 375 – 385 |
Çıxış fırlanma anı, Nm | 510 – 515 |
Silindr bloku | alüminium V8 |
Blok baş | alüminium 32v |
Silindr çuxuru, mm | 92.5 |
Piston vuruşu, mm | 93 |
Sıxılma nisbəti | 11.5 |
Xüsusiyyətlər | DOHC |
Hidravlik qaldırıcılar | yox |
Zamanlama sürücüsü | zəncir |
Faza tənzimləyicisi | hər iki şaftda |
Turbo doldurma | yox |
Tövsiyə olunan mühərrik yağı | 5W-20 |
Mühərrik yağının həcmi, litr | 8.0 |
Yanacaq növü | benzin |
avro standartları | AVRO 5 |
Yanacaq sərfiyyatı, L/100 km (Land Rover Discovery 4 2012 üçün) | 19.8 |
Mühərrikin istismar müddəti, km | ~400 000 |
Çəki, kq | 210 |
Mühərrik quraşdırılmışdır:
2009 – 2013-cü illərdə Land Rover Discovery 4 (L319);
2009 – 2012-ci illərdə Land Rover Range Rover 3 (L322);
Land Rover Range Rover Sport 1 (L320) 2009 – 2013-cü illərdə.
Land Rover 508PN mühərrikinin çatışmazlıqları
Atmosfer versiyası kompressorlu bir motordan daha etibarlıdır və bir az daha az narahatdır;
Ən məşhur problem 100.000 km-ə yaxın uzanan vaxt zənciridir;
Nadir hallarda, lakin bəzən suqəbuledici və ya işlənmiş klapan oturacaqlarının itkisi var;
Üzən mühərrik sürətinin səbəbi, ən çox qazın və ya enjektorların çirklənməsidir;
Mühərrikin digər zəif nöqtəsi su nasosu və daim sızan istilik dəyişdiricisidir.