محرك لتويوتا 3RZ-FE
مقدمة المنتج
تم إنتاج محرك Toyota 3RZ-FE سعة 2.7 لترًا في الفترة من 1994 إلى 2004 في اليابان للشاحنات الصغيرة وسيارات الدفع الرباعي. هذه واحدة من أكبر وحدات الطاقة ذات الأربع أسطوانات في الخط، وكان على المهندسين تعقيد تصميمها بوجود عمودين موازن في علبة المرافق.
تبين أن 3RZ-FE هو المثال الأكثر نجاحًا لسلسلة المحركات "RZ". في هذا المحرك، تمكن مصممو تويوتا من الاستخدام الأمثل للمزايا الرئيسية للتخطيط المضمن رباعي الأسطوانات (تكلفة التصنيع المنخفضة والبساطة وموثوقية التشغيل) وفي نفس الوقت تقليل عيوبه بسبب استخدام أعمدة التوازن المعقدة في المحرك. تصميم.
ونتيجة لذلك، حصلت تويوتا على محرك بنزين قوي وغير مكلف إلى حد ما، والذي تم تثبيته بنجاح على سيارات الجيب والعديد من سيارات الميني فان التابعة للشركة لمدة 12 عامًا محليًا وفي أسواق السيارات الأخرى في العالم (أوروبا وأمريكا الشمالية وآسيا والشرق الأوسط). ).
تم تركيب المحرك على:
تويوتا 4 رنر 3 (N180) في 1995 - 2002؛
تويوتا هايس 4 (H100) في 1994 - 2004؛
تويوتا هايلكس N150 في 1997 - 2004؛
تويوتا إل سي برادو 90 (J90) في 1996 - 2002؛ إل سي برادو 120 (J120) في 2002 - 2004؛
تويوتا تاكوما 1 (N140) 1995 - 2004.
تحديد
| سنوات الإنتاج | 1994-2004 |
| النزوح، سم مكعب | 2693 |
| نظام الوقود | حاقن MPI |
| انتاج الطاقة، حصان | 145 - 150 |
| عزم الدوران الناتج، نيوتن متر | 230 - 240 |
| حاجز الاسطوانة | الحديد الزهر R4 |
| كتلة الرأس | الألومنيوم 16 فولت |
| تتحمل الاسطوانة، مم | 95 |
| شوط المكبس، مم | 95 |
| نسبة الضغط | 9.5 - 10 |
| سمات | الذي - التي |
| الرافعات الهيدروليكية | لا |
| محرك التوقيت | سلسلة |
| منظم المرحلة | لا |
| الشحن التوربيني | لا |
| زيت المحرك الموصى به | 5W-30 |
| سعة زيت المحرك، لتر | 5.4 |
| نوع الوقود | بنزين |
| معايير اليورو | يورو 2/3 |
| استهلاك الوقود، لتر/100 كم (لتويوتا لاند كروزر برادو 2000) — المدينة — الطريق السريع — مجتمعة | 17.8 10.2 13.2 |
| عمر المحرك، كم | ~500000 |
| الوزن، كجم | 175 |
عيوب محرك 3RZ-FE
تم تصميم سلسلة المحركات 3RZ بحيث لا تنشأ مشاكل خطيرة أبدًا أثناء تشغيلها الصحيح. يكمن السر قبل كل شيء في التصميم البسيط والموثوق في نفس الوقت للمحرك ومكوناته.
الشيء الرئيسي هو إجراء الصيانة بانتظام، وضبط الصمامات في الوقت المناسب، وملء الزيت من الشركة المصنعة الموثوقة فقط والتزود بالوقود بالبنزين عالي الجودة. مع هذا النهج، يمكنك نسيان الإصلاحات الرئيسية إلى الأبد.
غالبًا ما تتجاوز متانة الوحدة 400 ألف كيلومتر. ومع ذلك، يجب ألا ننسى التحقق من سلسلة التوقيت للاسترخاء كل 200 ألف كيلومتر. عادةً ما تكون المشكلة مصحوبة بصوت مميز.