محرك فورد كامل 1.0 ECOBOOST M1DA
مقدمة المنتج
دلائل الميزات:
قوة الشحن التوربيني: يستخدم محرك M1DA قوة الشحن التوربيني لتوفير تجربة قيادة مبهجة دون المساس بكفاءة استهلاك الوقود. تضمن هذه التقنية تسارعًا سريع الاستجابة وتوصيل عزم دوران مذهل عبر مجموعة واسعة من ظروف القيادة.
الحقن المباشر للوقود: باستخدام أحدث تقنيات الحقن المباشر للوقود، يعمل محرك M1DA على تحسين توصيل الوقود مباشرة إلى غرفة الاحتراق، مما يؤدي إلى تحسين كفاءة الاحتراق، وتقليل الانبعاثات، وتحسين الأداء العام.
تصميم مدمج: تم تصميم محرك M1DA بهندسة دقيقة، ويتميز بتصميم مدمج، مما يجعله مثاليًا للتركيب في المركبات حيث يكون تحسين المساحة أمرًا بالغ الأهمية. على الرغم من إزاحته الصغيرة، فإن هذا المحرك يوفر خرج طاقة رائعًا، مما يجعله خيارًا متعدد الاستخدامات لتطبيقات المركبات المختلفة.
التركيز على الكفاءة: تكمن الكفاءة في قلب فلسفة تصميم محرك M1DA. ومن خلال المعايرة الدقيقة وأنظمة إدارة المحرك المتقدمة، فإنه يحقق أرقامًا مذهلة في الاقتصاد في استهلاك الوقود دون المساس بالأداء، مما يضمن توازنًا سلسًا بين القوة والكفاءة.
متانة محسنة: تم تصميم محرك M1DA ليتحمل قسوة القيادة اليومية، وقد تم تصميمه بمواد ومكونات قوية، مما يضمن الموثوقية والمتانة على المدى الطويل. تضمن إجراءات الاختبار ومراقبة الجودة الصارمة أداءً استثنائيًا وطول العمر.
التكنولوجيا المتكاملة: مزود بأنظمة إدارة المحرك المتقدمة والتقنيات المتكاملة، مثل توقيت الصمام المتغير والتحكم الإلكتروني في الخانق، يعمل محرك M1DA على تحسين الأداء والاستجابة وسهولة القيادة، مما يوفر تجربة قيادة محسنة.
التطبيقات:
التطبيقات يجد محرك M1DA تطبيقه عبر مجموعة واسعة من المركبات ضمن مجموعة سيارات فيات كرايسلر (FCA)، بما في ذلك السيارات المدمجة، وسيارات الهاتشباك الصديقة للمدينة، وسيارات الدفع الرباعي متعددة الاستخدامات. سواء كنت تتنقل في شوارع المدينة أو تبحر على الطريق المفتوح، يوفر محرك M1DA مزيجًا مثاليًا من القوة والكفاءة والموثوقية، مما يعزز تجربة القيادة لسائقي السيارات المميزين في جميع أنحاء العالم.
معلومات تقنية:
نوع المحرك: محرك بنزين توربيني 3 مضمن
الإزاحة: 1.0 لتر
التكوين: شنت بشكل عرضي
مجموعة الصمامات: DOHC، 12 صمامًا
الشحن التوربيني: شاحن توربيني أحادي التمرير
حقن الوقود: حقن الوقود المباشر
تتحمل × السكتة الدماغية: غير محدد
نسبة الضغط: غير محددة
الحد الأقصى لانتاج الطاقة: يختلف حسب التطبيق
الحد الأقصى لعزم الدوران: يختلف حسب التطبيق
إدارة المحرك: وحدة التحكم الإلكترونية في المحرك (ECU)
نظام التبريد: تبريد سائل