المحرك الكامل: محرك فولكس فاجن كافا
مقدمة المنتج
تم إنتاج محرك Volkswagen CAVA 1.4 TSI سعة 1.4 لتر من قبل الشركة من عام 2008 إلى عام 2015 وتم تثبيته فقط على التعديلات الأساسية لسيارة Tiguan Crossover المشهورة جدًا. وحدة الطاقة هذه هي في الأساس نسخة EURO 5 من المحرك المعروف بمؤشر BWK.
تتضمن سلسلة EA111-TSI: CBZA، CBZB، BMY، BWK، CAVA، CAVD، CAXA، CDGA، CTHA.
تحديد
سنوات الإنتاج | 2008-2015 |
النزوح، سم مكعب | 1390 |
نظام الوقود | حقن مباشر |
انتاج الطاقة، حصان | 150 |
عزم الدوران الناتج، نيوتن متر | 240 |
حاجز الاسطوانة | الحديد الزهر R4 |
كتلة الرأس | الألومنيوم 16 فولت |
تتحمل الاسطوانة، مم | 76.5 |
شوط المكبس، مم | 75.6 |
نسبة الضغط | 10.0 |
سمات | DOHC |
الرافعات الهيدروليكية | نعم |
محرك التوقيت | سلسلة |
منظم المرحلة | على رمح المدخول |
الشحن التوربيني | KKK K03 وEaton TVS |
زيت المحرك الموصى به | 5W-30 |
سعة زيت المحرك، لتر | 3.6 |
نوع الوقود | بنزين |
معايير اليورو | اليورو 5 |
استهلاك الوقود لتر/100 كم (لسيارة فولكس فاجن تيجوان 2010) | 10.1 |
عمر المحرك، كم | ~260000 |
الوزن، كجم | 130 |
تم تركيب المحرك على:
فولكس فاجن شاران 2 (7N) في 2010 - 2015؛
فولكس فاجن تيجوان 1 (5N) 2008 - 2015.
عيوب محرك VW CAVA
ترتبط العديد من مشاكل المحرك بالتفجير بسبب جودة الوقود المستهلك.
يقوم البنزين السيئ ببساطة بتكسير المكابس ويستبدلها الكثيرون بمكابس مزورة.
تتضخم صمامات السحب هنا بسرعة بالسخام وينخفض الضغط في الأسطوانات.
لقد تغيرت سلسلة التوقيت بالعديد من التعديلات، لكنها نادرا ما تمتد أكثر من 100000 كم.
غالبًا ما يفشل التوربين في صمام التحكم الإلكتروني، بالإضافة إلى بوابة النفايات الخاصة به.
غالبًا ما يقع مصدر تسرب سائل التبريد في منطقة المبرد الداخلي.