المحرك الكامل: محرك ميتسوبيشي 4G94

تم إنتاج محرك ميتسوبيشي 4G94 سعة 2.0 لتر في مصنع ياباني في الفترة من 1999 إلى 2007 وتم تركيبه على عدد من الطرازات المعنية حتى تم بيعه للشركات الصينية في عام 2008. وتم تقديم هذه الوحدة في نسختين: SOHC مع نظام الحقن متعدد النقاط MPI وDOHC مع الحقن المباشر GDI.

اتصل بنا

تفاصيل المنتج

مقدمة المنتج

في عائلة ميتسوبيشي 4G9، يعد محرك 4G94 سعة 2.0 لتر هو الأكبر. تم تحقيق هذا الحجم بفضل العمود المرفقي المثبت بضربة مكبس تبلغ 95.8 ملم، بينما توسع قطر الأسطوانة بمقدار 0.5 ملم فقط.

تلقى المحرك رافعات هيدروليكية، مما يلغي الحاجة إلى ضبط خلوص الصمامات باستمرار.

تتضمن عائلة 4G9 أيضًا محركات: 4G91 و4G92 و4G93.

تم تركيب المحرك على:

ميتسوبيشي جالانت EA في 2000 - 2006؛

ميتسوبيشي لانسر CS في 2000 - 2007؛

ميتسوبيشي باجيرو بينين H67 في 1999 - 2007؛

هاوتاي سانتا في 2009 - 2015.

تحديد

سنوات الإنتاج	1999-2007
النزوح، سم مكعب	1999
نظام الوقود	حاقن (MPI SOHC) الحقن المباشر (GDI DOHC)
انتاج الطاقة، حصان	125 (MPI سوهك) 145 (جدي دوهك)
عزم الدوران الناتج، نيوتن متر	176 (MPI سوهك) 191 (جدي دوهك)
حاجز الاسطوانة	الحديد الزهر R4
كتلة الرأس	الألومنيوم 16 فولت
تتحمل الاسطوانة، مم	81.5
شوط المكبس، مم	95.8
نسبة الضغط	9.5 (MPI SOHC) 11.0 (جدي دوهك)
سمات	لا
الرافعات الهيدروليكية	نعم
محرك التوقيت	حزام
منظم المرحلة	لا
الشحن التوربيني	لا
زيت المحرك الموصى به	5W-30
سعة زيت المحرك، لتر	3.8
نوع الوقود	بنزين
معايير اليورو	يورو 3 (MPI SOHC) يورو 4 (جي دي آي دوهك)
استهلاك الوقود لتر/100 كم (ميتسوبيشي جالانت جي دي آي 2002) - مدينة - الطريق السريع - مجموع	10.5 6.3 7.8
عمر المحرك، كم	~300000
الوزن، كجم	150