المحرك الكامل: محرك لاند روفر 508PS
مقدمة المنتج
تم إنتاج محرك Land Rover 508PS أو 5.0 Supercharged سعة 5.0 لتر منذ عام 2009 ويتم تثبيته في سيارات الدفع الرباعي الشهيرة مثل Range Rover أو Range Rover Sport أو Velar. كما يتم وضع هذا المحرك المزود بضاغط إيتون في سيارات جاكوار تحت مؤشر AJ133S.
سلسلة AJ-V8: 306PS، 428PS، 448PN، 508PN، 508PS.
تحديد
سنوات الإنتاج | منذ 2009 |
النزوح، سم مكعب | 4999 |
نظام الوقود | حقن مباشر |
انتاج الطاقة، حصان | 450 - 600 |
عزم الدوران الناتج، نيوتن متر | 575 – 700 |
حاجز الاسطوانة | الألومنيوم V8 |
كتلة الرأس | الألومنيوم 32 فولت |
تتحمل الاسطوانة، مم | 92.5 |
شوط المكبس، مم | 93 |
نسبة الضغط | 9.5 |
سمات | المبرد |
الرافعات الهيدروليكية | لا |
محرك التوقيت | سلسلة |
منظم المرحلة | على كلا العمودين |
الشحن التوربيني | إيتون إم 112 |
زيت المحرك الموصى به | 5W-20 |
سعة زيت المحرك، لتر | 8.0 |
نوع الوقود | بنزين |
معايير اليورو | اليورو 5 |
استهلاك الوقود لتر/100 كم (لرنج روفر سوبرتشارج 2018) | 18.0 |
عمر المحرك، كم | ~300000 |
الوزن، كجم | 220 |
تم تركيب المحرك على:
لاند روفر رينج روفر 3 (L322) في 2009 - 2012؛ رينج روفر 4 (L405) منذ عام 2012؛
لاند روفر رينج روفر سبورت 1 (L320) في 2009 - 2013؛ رينج روفر سبورت 2 (L494) منذ عام 2013؛
لاند روفر رينج روفر فيلار 1 (L560) منذ عام 2017.
عيوب محرك لاند روفر 508PS
أشهر مشكلة في المحرك هي تمدد سلاسل التوقيت عند قطع مسافة منخفضة.
أيضًا ، يمكن لمحرك المنفاخ أن يطن بسرعة كبيرة ويتطلب الاستبدال.
نادر جدًا، لكن مقاعد الصمام تسقط وتنكسر حشية رأس الأسطوانة.
لا تنس تنظيف جسم الخانق وحاقن الوقود بشكل دوري.
تشمل نقاط الضعف أيضًا مضخة ومروحة تبريد إضافية.