المحرك الكامل: محرك لاند روفر 204DTA
مقدمة المنتج
تم تجميع محرك الديزل Land Rover 204DTA سعة 2.0 لتر في المملكة المتحدة منذ عام 2017 وتم تثبيته على العديد من الموديلات الشهيرة المثيرة للقلق، مثل Discovery وEvoque وDefender. في سيارات جاكوار، يتم وضع وحدة الطاقة هذه تحت مؤشرها الخاص AJ200D.
محركات سلسلة إنجينيوم: PT204، 204DTA، 204DTD.
تحديد
سنوات الإنتاج | منذ عام 2017 |
النزوح، سم مكعب | 1999 |
نظام الوقود | السكك الحديدية المشتركة |
انتاج الطاقة، حصان | 200 - 240 |
عزم الدوران الناتج، نيوتن متر | 430 - 500 |
حاجز الاسطوانة | الألومنيوم R4 |
كتلة الرأس | الألومنيوم 16 فولت |
تتحمل الاسطوانة، مم | 83 |
شوط المكبس، مم | 92.35 |
نسبة الضغط | 15.5 |
سمات | المبرد |
الرافعات الهيدروليكية | نعم |
محرك التوقيت | سلسلة |
منظم المرحلة | عند المدخول |
الشحن التوربيني | بورجوارنر R2S |
زيت المحرك الموصى به | 0W-30 |
سعة زيت المحرك، لتر | 7.0 |
نوع الوقود | ديزل |
معايير اليورو | اليورو 6 |
استهلاك الوقود لتر/100 كم (لرنج روفر ايفوك 2020) | 5.7 |
عمر المحرك، كم | ~220000 |
الوزن، كجم | 135 |
تم تركيب المحرك على:
لاند روفر ديفيندر 2 (L663) منذ عام 2019؛
لاند روفر ديسكفري 5 (L462) منذ عام 2017؛
لاند روفر ديسكفري سبورت 1 (L550) منذ عام 2015؛
لاند روفر رينج روفر إيفوك 1 (L538) في 2017 - 2019؛ إيفوك 2 (L551) منذ عام 2019؛
لاند روفر رينج روفر سبورت 2 (L494) في 2017 - 2018؛
لاند روفر رينج روفر فيلار 1 (L560) منذ عام 2017.
عيوب محرك لاند روفر 204DTA
ظهر المحرك عام 2017 وتجاوزته مشكلة محامل الموازن؛
ومع ذلك، لا تزال هناك حالات تآكل سابق لأوانه لسطح الأسطوانة؛
أيضًا، على المدى الطويل، يتم العثور هنا بانتظام على هبوط الأكمام المصنوعة من الحديد الزهر؛
غالبًا لا يتجاوز مورد سلسلة التوقيت 150 ألف كيلومتر؛
بسبب الفشل أثناء تجديد مرشح الجسيمات، يدخل وقود الديزل إلى الزيت.