ሞተር ለ Toyota 1ZR-FE
የምርት መግቢያ
1.6-ሊትር Toyota 1ZR-FE ኤንጂን ከ 2006 ጀምሮ በበርካታ ፋብሪካዎች በአንድ ጊዜ ተመርቷል እና በዋነኛነት በጃፓን አሳሳቢ ለሆኑት Corolla እና Auris በጣም ታዋቂ ሞዴሎች ይታወቃሉ። በራሱ ኢንዴክስ 4ZR-FE ስር ለቻይና ገበያ የዚህ ክፍል ስሪት አለ።
ይህ ሞተር እ.ኤ.አ. በ 2006 በኮሮላ እና አውሪስ የአውሮፓ ምርጥ ሽያጭዎች ላይ ተጀመረ። በንድፍ ፣ የዚያን ጊዜ የጃፓን ኢንጂን ኢንደስትሪ አንጋፋ ተወካይ ነበር-የተጣለ የአልሙኒየም ሲሊንደር ብሎክ ከብረት የተሰሩ የብረት ሽፋኖች እና ክፍት የማቀዝቀዣ ጃኬት ፣ የአልሙኒየም ባለ 16-ቫልቭ ሲሊንደር ራስ ሁለት ካምሻፍት ያለው እና በሃይድሮሊክ ማካካሻ የታጠቁ ፣ የጊዜ ሰንሰለት ድራይቭ እና ባለሁለት VVT-i ደረጃ ቁጥጥር ሥርዓት ማስገቢያ እና ጭስ ማውጫ ዘንጎች ላይ.
የነዳጅ ማፍሰሻ እዚህ ይሰራጫል, እና በመያዣው ውስጥ የኤሲአይኤስ አይነት ስርዓት በኃይል አሃዱ አሠራር ላይ በመመርኮዝ የመግቢያውን ርዝመት ይለውጣል. ለ ETCS-i ኤሌክትሮኒክስ ስሮትል ምስጋና ይግባውና ይህ ክፍል በቀላሉ ወደ ዩሮ 5 ይስማማል።
ሞተሩ በዚህ ላይ ተጭኗል፡-
●ቶዮታ አውሪስ 1 (E150) በ2006 - 2012; Auris 2 (E180) በ2012 - 2013;
●Toyota Corolla 10 (E150) በ 2006 - 2013; ኮሮላ 11 (E180) በ2013 - 2019; Corolla 12 (E210) ከ 2019 ጀምሮ;
●ቶዮታ ቪዮስ 2 (XP90) በ2007-2013 ዓ.ም.
ዝርዝሮች
| የምርት ዓመታት | ከ2006 ዓ.ም |
| መፈናቀል፣ ሲ.ሲ | በ1598 ዓ.ም |
| የነዳጅ ስርዓት | መርፌ |
| የኃይል ውፅዓት ፣ hp | 120 - 125 |
| የቶርክ ውፅዓት፣ Nm | 150 - 160 |
| የሲሊንደር እገዳ | አሉሚኒየም R4 |
| አግድ ጭንቅላት | አሉሚኒየም 16 ቪ |
| የሲሊንደር ቦር, ሚሜ | 80.5 |
| ፒስተን ስትሮክ፣ ሚሜ | 78.5 |
| የመጭመቂያ ሬሾ | 10.2 |
| የሃይድሮሊክ ማንሻዎች | አዎ |
| የጊዜ ማሽከርከር | ሰንሰለት |
| ደረጃ ተቆጣጣሪ | ድርብ VVT-i |
| Turbocharging | አይ |
| የሚመከር የሞተር ዘይት | 5W-20፣ 5W-30 |
| የሞተር ዘይት አቅም, ሊትር | 4.2 |
| የነዳጅ ዓይነት | ቤንዚን |
| የዩሮ ደረጃዎች | ዩሮ 4/5 |
| የነዳጅ ፍጆታ፣ ኤል/100 ኪሜ (ለቶዮታ ኮሮላ 2012) — ከተማ — ሀይዌይ — ጥምር | 8.9 5.8 6.9 |
| የሞተር ዕድሜ ፣ ኪ.ሜ | ~ 300 000 |
| ክብደት, ኪ.ግ | 120 |
የ 1ZR-FE ሞተር ጉዳቶች
●ሞተሩ በተከታታዩ ውስጥ በጣም አስተማማኝ ነው ተብሎ ይታሰባል ፣ ምክንያቱም ከፍተኛው የቫልቭማቲክ ሲስተም እዚህ የለም ፣ ነገር ግን የዚህ ሞተር ምርት በጀመረባቸው የመጀመሪያዎቹ ዓመታት ውስጥ የዘይት ፍጆታ እና የካርቦን መፈጠር በቃጠሎ ክፍሎች ውስጥ በጣም የተለመደ ነበር። ግን ከዚያ ሁሉም ነገር ወደ መደበኛው ተመለሰ።
●ከ 150 እስከ 200 ሺህ ኪ.ሜ በሚደርሱ ሩጫዎች ላይ ብዙ ባለቤቶች የጊዜ ሰንሰለቱን መተካት አለባቸው. በተመሳሳይ ጊዜ ሀብታቸው ተመሳሳይ ስለሆነ የደረጃ ተቆጣጣሪዎችን ለመመርመር እንመክራለን።
●የውሃ ፓምፑ እጅግ በጣም ዝቅተኛ ሀብት አለው, እስከ 50,000 ኪ.ሜ ሊፈስ ይችላል. ብዙውን ጊዜ ዘይት በጊዜ ሰንሰለት መጨናነቅ ዙሪያ ይፈስሳል፣ ነገር ግን ማሸጊያውን መተካት ይረዳል።
●የዚህ ሃይል ዩኒት ጥቃቅን ችግሮች የሚያጠቃልሉት፡ ከቫልቭ ሽፋን ስር የሚወጡ ፍንጣቂዎች፣ ዘላለም ላብ ኢንጀክተር o-rings፣ ወቅታዊ የVVT-i ቫልቮች እና ተንሳፋፊ የስራ ፈት ፍጥነቶች በኤሌክትሮኒካዊ ስሮትል መበከል ምክንያት።