ሙሉ ሞተር፡ ሞተር ቮልስዋገን CFNB
የምርት መግቢያ
ባለ 1.6-ሊትር የቮልስዋገን ሲኤፍኤንቢ ሞተር በኬምኒትዝ ፋብሪካ ከ2010 እስከ 2016 የተሰራ ሲሆን በጣም ታዋቂ በሆነው የፖሎ ሴዳን እና የጄታ ቤዝ ስሪቶች ላይ ተጭኗል። ይህ የኃይል አሃድ ከተመሳሳይ CFNA የሚለየው በኃይል ባህሪያት ብቻ ነው.
የ EA111-1.6 ተከታታይ የሚከተሉትን ያካትታል: ABU, AEE, AUS, AZD, BCB, BTS, CFNA, CFNB.
ዝርዝሮች
የምርት ዓመታት | 2010-2016 |
መፈናቀል፣ ሲ.ሲ | በ1598 ዓ.ም |
የነዳጅ ስርዓት | መርፌ |
የኃይል ውፅዓት ፣ hp | 85 |
የቶርክ ውፅዓት፣ Nm | 145 |
የሲሊንደር እገዳ | አሉሚኒየም R4 |
አግድ ጭንቅላት | አሉሚኒየም 16 ቪ |
የሲሊንደር ቦር, ሚሜ | 76.5 |
ፒስተን ስትሮክ፣ ሚሜ | 86.9 |
የመጭመቂያ ሬሾ | 10.5 |
ባህሪያት | DOHC |
የሃይድሮሊክ ማንሻዎች | አዎ |
የጊዜ ማሽከርከር | ሰንሰለት |
ደረጃ ተቆጣጣሪ | አይ |
Turbocharging | አይ |
የሚመከር የሞተር ዘይት | 5 ዋ-30 |
የሞተር ዘይት አቅም, ሊትር | 3.6 |
የነዳጅ ዓይነት | ቤንዚን |
የዩሮ ደረጃዎች | ዩሮ 4 |
የነዳጅ ፍጆታ፣ L/100 ኪሜ (ለVW Polo Sedan 2013) | 8.7 |
የሞተር ዕድሜ ፣ ኪ.ሜ | ~ 320 000 |
ሞተሩ በዚህ ላይ ተጭኗል፡-
ቮልስዋገን ጄታ 6 (1ቢ) በ2010 - 2016;
ቮልስዋገን ፖሎ ሴዳን 1 (6ሲ) በ2010 – 2015።
የ VW CFNB ሞተር ጉዳቶች
የክፍሉ በጣም ታዋቂው ችግር በሲሊንደር-ፒስተን ቡድን ውስጥ ማንኳኳት ነው።
አምራቹ በዋስትና ስር ፒስተኖችን ለውጦታል, ነገር ግን ከጊዜ በኋላ ችግሩ ተመለሰ.
የጊዜ ሰንሰለቱ ቀድሞውኑ ወደ 100 - 150 ሺህ ኪ.ሜ ሊዘረጋ ይችላል, ነገር ግን በአሽከርካሪው ዘይቤ ላይ የተመሰረተ ነው.
የጭስ ማውጫው ብዙ ጊዜ ይሰነጠቃል ፣ እና ብየዳ ለረጅም ጊዜ አይረዳም።
የግራ ሞተር መሰኪያ እና ስሮትል ብሎክ እንዲሁ ዝቅተኛ ሃብት አላቸው።