ሙሉ ሞተር: ሞተር Chevrolet F16D3
የምርት መግቢያ
ባለ 1.6-ሊትር Chevrolet F16D3 ወይም LXT ሞተር በደቡብ ኮሪያ ከ2004 እስከ 2013 ተሰብስቦ በችግሮቹ በርካታ የጅምላ ሞዴሎች ላይ ተጭኗል ለምሳሌ አቬኦ፣ ላሴቲ እና ክሩዝ። ይህ የኃይል አሃድ በመሠረቱ የተሻሻለው የ Daewoo A16DMS ሞተር ስሪት ነበር።
በንድፍ ፣ ይህ ለዚያ ጊዜ የሚታወቅ ሞተር በተከፋፈለ የነዳጅ መርፌ ፣ ለ 4 ሲሊንደሮች የተጣለ ብረት ፣ የአልሙኒየም ባለ 16-ቫልቭ ራስ ከሃይድሮሊክ ማካካሻዎች ፣ የጊዜ ቀበቶ እና የፕላስቲክ ማስገቢያ መያዣ ከ VGIS ጂኦሜትሪ ለውጥ ስርዓት ጋር።
የኤፍ ተከታታይ ሞተሮችንም ያካትታል፡ F14D3፣ F14D4፣ F15S3፣ F16D4፣ F18D3 እና F18D4።
ዝርዝሮች
አምራች | ጂኤም DAT |
የምርት ዓመታት | 2004-2013 |
የሲሊንደር ማገጃ ቅይጥ | የብረት ብረት |
የነዳጅ ስርዓት | የተከፋፈለ መርፌ |
ማዋቀር | መስመር ውስጥ |
የሲሊንደሮች ብዛት | 4 |
ቫልቮች በሲሊንደር | 4 |
ፒስተን ስትሮክ፣ ሚሜ | 81.5 |
የሲሊንደር ቦር, ሚሜ | 79 |
የመጭመቂያ ሬሾ | 9.5 |
መፈናቀል፣ ሲ.ሲ | በ1598 ዓ.ም |
የኃይል ውፅዓት ፣ hp | 109/5800 |
የማሽከርከር ውጤት፣ Nm/ደቂቃ | 150/4000 |
የነዳጅ ዓይነት | ቤንዚን |
የዩሮ ደረጃዎች | ኢሮ 3/4 |
ክብደት, ኪ.ግ | ~112 |
የነዳጅ ፍጆታ፣ ኤል/100 ኪሜ (ለChevrolet Lacetti 2006) | 9.2 |
የነዳጅ ፍጆታ, L / 1000 ኪ.ሜ | 0.6 |
የሚመከር የሞተር ዘይት | 10 ዋ-30 / 5 ዋ-30 |
የሞተር ዘይት አቅም, ሊትር | 3.75 |
ለመተካት የሞተር ዘይት መጠን, ሊትር | ስለ 3 |
የዘይት ለውጥ ልዩነት, ኪ.ሜ | 15000 |
የሞተር ዕድሜ ፣ ኪ.ሜ | ~ 350,000 |
ሞተሩ በዚህ ላይ ተጭኗል፡-
Chevrolet Aveo T250 በ 2008 - 2011;
Chevrolet Cruze 1 (J300) በ 2008 - 2010;
Chevrolet Lacetti J200 በ 2004 - 2013;
Chevrolet Lanos T150 በ2005 – 2013 ዓ.ም.
የ F16D3 ሞተር ጉዳቶች
በዚህ ተከታታይ ሞተሮች ውስጥ አምራቹ በእጀ-ቫልቭ ጥንድ ውስጥ ያሉትን ክፍተቶች በተሳሳተ መንገድ መርጦታል እና ስለሆነም ሳህኖቻቸው በፍጥነት በተቀማጭ ማከማቻዎች ይበቅላሉ እና ሙሉ በሙሉ መዝጋት አይችሉም። ከጊዜ በኋላ ጥሻው ወደ ቫልቭ ግንድ ይደርሳል እና በቀላሉ መስቀል ይጀምራሉ.
በኦፊሴላዊው ደንቦች መሠረት የጊዜ ቀበቶው በየ 60 ሺህ ኪሎሜትር ይተካል, ሆኖም ግን, መድረኮቹ በ 30,000 ኪ.ሜ ውስጥ እንኳን ሳይቀር ሲሰበሩ ብዙ ጉዳዮችን ይገልጻሉ, ይህ ደግሞ የተረጋገጠ የቫልቭ መታጠፍ እና በጣም ውድ የሆነ ጥገና ነው.
የዚህ ተከታታይ ሞተሮች ላላቸው መኪኖች ባለቤቶች ብዙ ችግር የሚከሰተው በመግቢያው ላይ ባለው ፈጣን ብክለት ምክንያት ነው ፣ ይህም ብዙውን ጊዜ ጂኦሜትሪውን ለመለወጥ በስርዓቱ ውስጥ ብልሽት ያስከትላል። በየ 10,000 ኪ.ሜ ማኒፎል ለማጽዳት ምንም ፍላጎት ከሌለ የ EGR ቫልቭን ማጥፋት ይችላሉ.
በተዘጋ ክራንኬዝ የአየር ማናፈሻ ስርዓት ምክንያት ብዙ ጊዜ ፍሳሾች ይከሰታሉ እና ቅባቶች ወደ ሻማ ጉድጓዶች ውስጥ ይገባሉ ፣ ከፍተኛ-ቮልቴጅ ሽቦዎች ብዙም ያገለግላሉ እና ላምዳ መመርመሪያዎች በየጊዜው ይቃጠላሉ። እንዲሁም ደካማ ነጥቦቹ የሙቀት መቆጣጠሪያውን እና የነዳጅ ፓምፕን ይጨምራሉ, ይህም ሁልጊዜ በጋዝ ላይ ላብ ነው.