contact us
Leave Your Message
ምርቶች ምድቦች
ተለይተው የቀረቡ ምርቶች

ሙሉ ሞተር: ሞተር Chevrolet F16D3

ባለ 1.6-ሊትር Chevrolet F16D3 ወይም LXT ሞተር በደቡብ ኮሪያ ከ2004 እስከ 2013 ተሰብስቦ በችግሮቹ በርካታ የጅምላ ሞዴሎች ላይ ተጭኗል ለምሳሌ አቬኦ፣ ላሴቲ እና ክሩዝ። ይህ የኃይል አሃድ በመሠረቱ የተሻሻለው የDaewoo A16DMSሞተር.

    የምርት መግቢያ

    F16D3-3xek

    ባለ 1.6-ሊትር Chevrolet F16D3 ወይም LXT ሞተር በደቡብ ኮሪያ ከ2004 እስከ 2013 ተሰብስቦ በችግሮቹ በርካታ የጅምላ ሞዴሎች ላይ ተጭኗል ለምሳሌ አቬኦ፣ ላሴቲ እና ክሩዝ። ይህ የኃይል አሃድ በመሠረቱ የተሻሻለው የ Daewoo A16DMS ሞተር ስሪት ነበር።

    በንድፍ ፣ ይህ ለዚያ ጊዜ የሚታወቅ ሞተር በተከፋፈለ የነዳጅ መርፌ ፣ ለ 4 ሲሊንደሮች የተጣለ ብረት ፣ የአልሙኒየም ባለ 16-ቫልቭ ራስ ከሃይድሮሊክ ማካካሻዎች ፣ የጊዜ ቀበቶ እና የፕላስቲክ ማስገቢያ መያዣ ከ VGIS ጂኦሜትሪ ለውጥ ስርዓት ጋር።
    የኤፍ ተከታታይ ሞተሮችንም ያካትታል፡ F14D3፣ F14D4፣ F15S3፣ F16D4፣ F18D3 እና F18D4።

    F16D3 -6pla


    ዝርዝሮች

    አምራች

    ጂኤም DAT

    የምርት ዓመታት

    2004-2013

    የሲሊንደር ማገጃ ቅይጥ

    የብረት ብረት

    የነዳጅ ስርዓት

    የተከፋፈለ መርፌ

    ማዋቀር

    መስመር ውስጥ

    የሲሊንደሮች ብዛት

    4

    ቫልቮች በሲሊንደር

    4

    ፒስተን ስትሮክ፣ ሚሜ

    81.5

    የሲሊንደር ቦር, ሚሜ

    79

    የመጭመቂያ ሬሾ

    9.5

    መፈናቀል፣ ሲ.ሲ

    በ1598 ዓ.ም

    የኃይል ውፅዓት ፣ hp

    109/5800

    የማሽከርከር ውጤት፣ Nm/ደቂቃ

    150/4000

    የነዳጅ ዓይነት

    ቤንዚን

    የዩሮ ደረጃዎች

    ኢሮ 3/4

    ክብደት, ኪ.ግ

    ~112

    የነዳጅ ፍጆታ፣ ኤል/100 ኪሜ (ለChevrolet Lacetti 2006)
    - ከተማ
    - አውራ ጎዳና
    - የተጣመረ

    9.2
    5.9
    7.1

    የነዳጅ ፍጆታ, L / 1000 ኪ.ሜ

    0.6

    የሚመከር የሞተር ዘይት

    10 ዋ-30 / 5 ዋ-30

    የሞተር ዘይት አቅም, ሊትር

    3.75

    ለመተካት የሞተር ዘይት መጠን, ሊትር

    ስለ 3

    የዘይት ለውጥ ልዩነት, ኪ.ሜ

    15000

    የሞተር ዕድሜ ፣ ኪ.ሜ

    ~ 350,000


    ሞተሩ በዚህ ላይ ተጭኗል፡-
    Chevrolet Aveo T250 በ 2008 - 2011;
    Chevrolet Cruze 1 (J300) በ 2008 - 2010;
    Chevrolet Lacetti J200 በ 2004 - 2013;
    Chevrolet Lanos T150 በ2005 – 2013 ዓ.ም.


    የ F16D3 ሞተር ጉዳቶች

    በዚህ ተከታታይ ሞተሮች ውስጥ አምራቹ በእጀ-ቫልቭ ጥንድ ውስጥ ያሉትን ክፍተቶች በተሳሳተ መንገድ መርጦታል እና ስለሆነም ሳህኖቻቸው በፍጥነት በተቀማጭ ማከማቻዎች ይበቅላሉ እና ሙሉ በሙሉ መዝጋት አይችሉም። ከጊዜ በኋላ ጥሻው ወደ ቫልቭ ግንድ ይደርሳል እና በቀላሉ መስቀል ይጀምራሉ.
    በኦፊሴላዊው ደንቦች መሠረት የጊዜ ቀበቶው በየ 60 ሺህ ኪሎሜትር ይተካል, ሆኖም ግን, መድረኮቹ በ 30,000 ኪ.ሜ ውስጥ እንኳን ሳይቀር ሲሰበሩ ብዙ ጉዳዮችን ይገልጻሉ, ይህ ደግሞ የተረጋገጠ የቫልቭ መታጠፍ እና በጣም ውድ የሆነ ጥገና ነው.
    የዚህ ተከታታይ ሞተሮች ላላቸው መኪኖች ባለቤቶች ብዙ ችግር የሚከሰተው በመግቢያው ላይ ባለው ፈጣን ብክለት ምክንያት ነው ፣ ይህም ብዙውን ጊዜ ጂኦሜትሪውን ለመለወጥ በስርዓቱ ውስጥ ብልሽት ያስከትላል። በየ 10,000 ኪ.ሜ ማኒፎል ለማጽዳት ምንም ፍላጎት ከሌለ የ EGR ቫልቭን ማጥፋት ይችላሉ.
    በተዘጋ ክራንኬዝ የአየር ማናፈሻ ስርዓት ምክንያት ብዙ ጊዜ ፍሳሾች ይከሰታሉ እና ቅባቶች ወደ ሻማ ጉድጓዶች ውስጥ ይገባሉ ፣ ከፍተኛ-ቮልቴጅ ሽቦዎች ብዙም ያገለግላሉ እና ላምዳ መመርመሪያዎች በየጊዜው ይቃጠላሉ። እንዲሁም ደካማ ነጥቦቹ የሙቀት መቆጣጠሪያውን እና የነዳጅ ፓምፕን ይጨምራሉ, ይህም ሁልጊዜ በጋዝ ላይ ላብ ነው.