Produkte

2.0-liter Mitsubishi 4G63T-turbopetrolenjin is van 1987 tot 2007 vervaardig en is in baie van die maatskappy se sportmodelle soos die Lancer Evolution en Galant VR-4 geïnstalleer. Sommige wysigings van hierdie eenheid vir die Engelse mark het 411 pk en 481 Nm ontwikkel.

1.6-liter Mitsubishi 4G18-petrolenjin is van 1998 tot 2012 in Japan vervaardig, waarna sy samestelling na China oorgeplaas is, waar dit op talle plaaslike modelle geplaas word.

Die 1.8-liter Mitsubishi 4B10-petrolenjin is van 2007 tot 2017 deur die maatskappy saamgestel en is op sulke gewilde modelle van die Japannese onderneming soos Lancer, ASX en 'n soortgelyke RVR geïnstalleer. Hierdie motor is saam met Hyundai en Chrysler geskep as deel van die Global Engine Manufacturing Alliance.

Die 1,5-liter Mitsubishi 4G15-enjin is van 1985 tot 2012 deur die Japannese onderneming vervaardig, en toe is sy samestelling in China voortgesit, waar dit steeds op baie plaaslike modelle geïnstalleer word.

Die 6G74-enjin is een van die lede van die Cyclone V6-familie. Die Mitsubishi 6G74 3.5-liter V6-enjin is van 1992 tot 2021 by 'n fabriek in Japan aanmekaar gesit en is op modelle soos die L200, Pajero en Pajero Sport geïnstalleer, asook op Hyundai as die G6CU.

Die 2.0-liter Mitsubishi 4G94-enjin is van 1999 tot 2007 by 'n Japannese aanleg vervaardig en is op 'n aantal kommer-modelle geïnstalleer totdat dit in 2008 aan Chinese maatskappye verkoop is. Hierdie eenheid is in twee weergawes aangebied: SOHC met MPI-veelpunt-inspuitingstelsel en DOHC met GDI direkte inspuiting.

Die 4G69-enjin was die laaste in die bekende Sirius-reeks van die Mitsubishi-onderneming. Sy debuut het in 2003 plaasgevind, en hoewel die Japannese motorreus na 2 jaar die enjin met 'n ander, meer moderne een vervang het, het sy produksie nie heeltemal opgehou nie.
Die 4G6-familie sluit ook enjins in: 4G61, 4G62, 4G63, 4G63T, 4G64 en 4G67.

2.4-liter Mitsubishi 4G64 (of G64B) petrolenjin is in produksie sedert 1985. Dit word nie net op 'n aantal modelle van die Japannese onderneming geïnstalleer nie, maar ook op motors van ander vervaardigers. Hierdie krageenheid is vir 'n geruime tyd deur Hyundai onder die naam G4JS gebruik.

Die 4G63-enjin is een van die gewildste viersilinder-inlyn-enjins, wat ontwerp is deur die spesialiste van die Japannese maatskappy Mitsubishi. Hierdie krageenheid het omtrent 'n dosyn verskillende modifikasies wat op baie Mitsubishi-modelle geïnstalleer is.

Die 2,5-liter Hyundai D4BH-dieselenjin word sedert 1997 deur die Koreaanse onderneming saamgestel en is bekend van die Galloper- en Terrakan-sportnutsvoertuie, sowel as die H1- en Starex-minibusse. Hierdie krageenheid was 'n kloon van die Mitsubishi 4D56 turbo-aangejaagde dieselenjin met 'n tussenverkoeler.

Die 1,3-liter Mitsubishi 4G13-enjin is van 1985 tot 2012 deur 'n onderneming in Japan vervaardig en is op sulke gewilde kommer-modelle soos Colt, Lancer, Mirage, Dingo of Space Star geïnstalleer. Sedert die middel 2000's word die motor in China vervaardig, waar dit op plaaslike modelle geïnstalleer word.

Die 2,5-liter Mitsubishi 4D56-dieselenjin is van 1986 tot 2016 deur die onderneming saamgestel en is op Pajero- en Pajero Sport-sportnutsvoertuie, L200-bakkies en Delica-minibusse geïnstalleer. Hierdie krageenheid het gedien as die basis vir die bekende Hyundai D4BA-, D4BF- en D4BH-dieselenjins.

Die 2.0-liter 16-klep Mitsubishi 4B11-enjin word sedert 2006 deur die onderneming vervaardig en is geïnstalleer op die gewildste modelle van die onderneming soos ASX, Outlander, Lancer of Eclipse Cross. Hierdie eenheid is geskep as deel van 'n enkele alliansie en is soortgelyk aan die Chrysler ECN, Hyundai G4KA en G4KD.

Die Japannese maatskappy het sedert 2004 die 1,5-liter Mitsubishi 4A91-petrolenjin saamgestel en dit op gewilde modelle soos die Colt en Lancer, sowel as baie Chinese motors, geplaas. Hierdie krageenheid is geskep as deel van 'n gesamentlike onderneming met Daimler-Chrysler.

Die 2.0-liter Hyundai G4KA-petrolenjin is van 2005 tot 2013 vervaardig en is op 'n aantal bekende modelle van die Koreaanse onderneming, soos Sonata, Magentis en Carens, geïnstalleer. Daar was 'n gasmodifikasie van hierdie motor vir taximaatskappye onder sy eie indeks L4KA.