Produkte

Die 2,7-liter Toyota 1AR-FE-enjin word sedert 2008 by fabrieke in Japan en die Verenigde State aanmekaar gesit. Hierdie motor word op 'n baie wye reeks bekommernismodelle met voorwielaandrywing en vierwielaandrywing geplaas. Alle weergawes van hierdie eenheid is toegerus met die Dual VVT-i veranderlike kleptydreëlstelsel.

Die 4,6-liter Toyota 1UR-FE-enjin is in 2006 bekendgestel as 'n aandryfstelsel vir SUV's en volgrootte bakkies, sowel as uitvoerende modelle vir ontluikende markte. Die belangrikste verskil van 1UR-FSE is in die kragstelsel: verspreide inspuiting in plaas van direkte.

Die 2,2-liter Toyota 4Y-vergassingsenjin is van 1985 tot 1997 deur die maatskappy vervaardig en is op die gewilde Town Ace- en HiAce-minibusse, Hilux-bakkies en Crown S130-sedans geïnstalleer. Veral vir kommersiële voertuie is 'n wysiging tot 70 pk verminder.

Die 2.0-liter Toyota 3Y-vergasser-enjin is van 1982 tot 1991 deur die onderneming vervaardig en is op Town Ace- en Hiace-minibusse, Hilux-bakkies en Crown S120-sedans geïnstalleer. Daar was modifikasies van die eenheid met 'n katalisator 3Y-C, 3Y-U en gas weergawes 3Y-P, 3Y-PU.

Die 1,5-liter Toyota 3SZ-VE-enjin word sedert 2005 by fabrieke in China en Indonesië vir kompakte modelle van die onderneming vervaardig. Die motor is toegerus met 'n VVT-i fasereguleerder slegs by die inlaat. Die tydsberekening in die krageenheid word deur 'n Morse-ketting uitgevoer.

Die 2,7-liter Toyota 3RZ-FE-enjin is van 1994 tot 2004 in Japan vir bakkies en sportnutsvoertuie vervaardig. Dit is een van die mees lywige 4-silinder krag eenhede in die lyn, en die ingenieurs moes sy ontwerp bemoeilik met die teenwoordigheid van 2 balanseer asse in die krukas.

Die 5.0-liter Land Rover 508PS of 5.0 Supercharged-enjin word sedert 2009 vervaardig en word in gewilde sportnutsvoertuie soos Range Rover, Range Rover Sport of Velar geïnstalleer. Ook word hierdie motor met 'n Eaton-kompressor op Jaguar-motors onder dieAJ133Sindeks.

Die maatskappy het die 5.0-liter Land Rover 508PN-petrolenjin van 2009 tot 2014 saamgestel en dit op gewilde sportnutsvoertuie soos die Range Rover, Range Rover Sport en Discovery 4 gesit. Hierdie krageenheid is onder sy eie op Jaguar-motors geïnstalleer.AJ133indeks.

Die 3.0-liter Land Rover 306PS of 30HD0D 3.0 Supercharged-enjin is sedert 2012 gemonteer en is op sulke gewilde modelle van die maatskappy soos die Range Rover Sport, Discovery en Velar geïnstalleer. Hierdie V6 is basies 'n afgesnyde AJ-V8 en staan ​​ook bekend as die Jaguar AJ126.

Die 3.0-liter-dieselenjin Land Rover 306DT en 30DDTX of Discovery 3.0 TDV6 en SDV6 word sedert 2009 vervaardig en word op Land Rover-modelle geïnstalleer, sowel as Jaguar onder dieAJV6Dindeks. Op Peugeot-Citroen-motors staan ​​hierdie dieselkrageenheid as die3.0 HDi.

Die 2.0-liter Land Rover 204PT of 2.0 GTDi turbo-enjin is van 2011 tot 2019 vervaardig en is op baie modelle van die onderneming geïnstalleer, insluitend Jaguar-motors onder sy AJ200-indeks. ’n Soortgelyke krageenheid is op Ford met die TPWA-indeks geïnstalleer en op Volvo as B4204T6. Hierdie turbo-enjin behoort aan die EcoBoost-lyn.

Die 2.0-liter Land Rover 204DTA-dieselenjin is sedert 2017 in die VK gemonteer en op baie gewilde modelle van die onderneming geïnstalleer, soos Discovery, Evoque, Defender. Op motors van Jaguar word hierdie krageenheid onder sy eie indeks geplaasAJ200D.

Ingenium-reeks enjins:PT204, 204DTA,204DTD.

In 2013 het Honda begin met die vervaardiging van die opgedateerde K24W. Dit was 'n splinternuwe 2.4L direkte inspuiting i-VTEC petrolenjin wat ontwikkel is as deel van Honda se Earth Dreams volgende generasie enjinreeks.

Die 2,4-liter Honda K24A-petrolenjin is van 2001 tot 2016 deur die onderneming vervaardig en is op 'n aantal gewilde modelle van die maatskappy geïnstalleer, soos die Accord-, Element- of Odyssey-minibussie. Hierdie krageenheid is in beide siviele weergawes en sportmodifikasies aangebied.

Die Mitsubishi 6G72 3.0-liter V6-enjin is by die Kyoto-aanleg vervaardig en, benewens die modelle van die Japannese onderneming, is dit op Dodge en Chrysler geïnstalleer, en ook op Hyundai as die G6AT. Hierdie krageenheid bestaan ​​in vyf verskillende weergawes, insluitend turbo-aangejaagde.