Enjin vir Toyota 4Y
PRODUK INLEIDING
Die 2,2-liter Toyota 4Y-vergassingsenjin is van 1985 tot 1997 deur die maatskappy vervaardig en is op die gewilde Town Ace- en HiAce-minibusse, Hilux-bakkies en Crown S130-sedans geïnstalleer. Veral vir kommersiële voertuie is 'n wysiging tot 70 pk verminder.
Die enjin is geïnstalleer op:
Toyota Crown 8 (S130) in 1987 – 1995;
Toyota HiAce 3 (H50) in 1985 – 1989;
Toyota Hilux 5 (N80) in 1988 – 1997;
Toyota Town Ace 2 (R20) in 1985 – 1996;
Volkswagen Taro 1 (7A) in 1989 – 1997.
Spesifikasies
| Produksie jare | 1985-1997 |
| Verplasing, cc | 2237 |
| Brandstofstelsel | vergasser |
| Kraglewering, pk | 90 – 95 |
| Wringkraguitset, Nm | 175 – 185 |
| Silinder blok | gietyster R4 |
| Blok kop | aluminium 8v |
| Silinderboring, mm | 91 |
| Suierslag, mm | 86 |
| Kompressieverhouding | 8.8 |
| Kenmerke | OHV |
| Hidrouliese lifters | ja |
| Tydsberekening ry | ketting |
| Fase reguleerder | nee |
| Turbo-aanjaging | nee |
| Aanbevole enjinolie | 5W-30 |
| Enjin olie kapasiteit, liter | 3.5 |
| Brandstof tipe | petrol |
| Euro standaarde | EURO 0 |
| Brandstofverbruik, L/100 km (vir Toyota Hilux 1990) — stad — snelweg — gekombineer | 10,5 7,9 8,8 |
| Enjin lewensduur, km | ~320 000 |
| Gewig, kg | 155 |
Nadele van die Toyota 4Y-enjin
Die belangrikste probleme word geassosieer met die opstel van 'n struktureel komplekse vergasser;
Ook in hierdie enjin is 'n ongewone ontstekingstelsel en 'n oorspronklike brandstofpomp;
Van oorverhitting lei die kop van die blok baie dikwels hierheen en gewoonlik met 'n ineenstorting van die pakking;
Op gespesialiseerde forums word verskeie gevalle beskryf met die losdraai van die katrolblok;
Nader aan 200 000 km verbruik die krageenhede van hierdie reeks dikwels olie.