Enjin vir Toyota 2RZ-E
PRODUK INLEIDING
Die 2,4-liter Toyota 2RZ-E-enjin is van 1989 tot 2004 in Japan vervaardig en slegs vir kommersiële voertuie. Weens die gebrek aan balansasse het die motor bekend geword vir vibrasies. Parallel met die inspuiting tot 1999 is 'n vergasserweergawe met die 2RZ-indeks vervaardig.
Die enjin is geïnstalleer op:
●Toyota HiAce H100 in 1989 – 2004.
Spesifikasies
| Produksie jare | 1989-2004 |
| Verplasing, cc | 2438 |
| Brandstofstelsel | inspuiter MPI |
| Kraglewering, pk | 120 |
| Wringkraguitset, Nm | 198 |
| Silinder blok | gietyster R4 |
| Blok kop | aluminium 8v |
| Silinderboring, mm | 95 |
| Suierslag, mm | 86 |
| Kompressieverhouding | 8.8 |
| Kenmerke | nee |
| Hidrouliese lifters | nee |
| Tydsberekening ry | ketting |
| Fase reguleerder | nee |
| Turbo-aanjaging | nee |
| Aanbevole enjinolie | 5W-30 |
| Enjin olie kapasiteit, liter | 4.1 |
| Brandstof tipe | petrol |
| Euro standaarde | EURO 2/3 |
| Brandstofverbruik, L/100 km (vir Toyota HiAce 2003) — stad — snelweg — gekombineer | 12,8 8,6 10,8 |
| Enjin lewensduur, km | ~500 000 |
| Gewig, kg | 145 |
Nadele van die Toyota 2RZ-E-enjin
●Hierdie motor word as baie betroubaar en onpretensieus in onderhoud beskou.
●Weens die gebrek aan balansasse in die ontwerp is die enjin geneig tot vibrasies.
●Onstabiele werking van die eenheid word gewoonlik geassosieer met kleppe wat nie verstel is nie.
●Met 'n lopie van 200 duisend kilometer kan 'n tydsketting dalk vir 'n vervanging gevra word.