VOLLEDIGE ENJIN: ISUZU 4JB1T GENERATOR SET ENJIN
PRODUK INLEIDING
Die Isuzu 4JB1T, veral in sy rol vir kragopwekkertoepassings, staan uit as 'n betroubare, doeltreffende en robuuste enjinopsie. Sy turbo-aangejaagde werkverrigting verseker dat dit kan voldoen aan die vereistes van die verskaffing van konsekwente elektriese krag, terwyl die doeltreffendheid daarvan help om bedryfskoste hanteerbaar te hou. Ten spyte van sommige nadele, soos geraas en potensiële onderhoudskompleksiteit, bly die 4JB1T 'n voorkeurkeuse vir baie kragopwekkerstelsels vanweë sy bewese betroubaarheid en werkverrigting.
Die enjin is geïnstalleer op:
ELEKTRIESE GENERATORS
SPESIFIKASIES
Produksie jare | sedert 1992 |
Verplasing, cc | 2 771 |
Brandstofstelsel | GAC BRANDSTOF INSPUITINGSPOMP |
Kraglewering, KW | 57->85 |
Wringkraguitset, Nm | 172/250 - 1600/2400 |
Silinder blok | IN LYN 4 SILINDER |
Blok kop | aluminium 16V |
Kenmerke | nee |
Tydsberekening ry | ketting |
NADELE VAN DIE 4JB1T ENJIN
Terwyl die Isuzu 4JB1-enjin, insluitend sy Komotashi-handelsmerk weergawe, bekend is vir sy betroubaarheid en werkverrigting, het dit 'n paar nadele wat oorweeg moet word:
-
Geraas en vibrasie:
- Dieselenjins, insluitend die 4JB1T, is geneig om meer raserig te wees en meer vibrasies te produseer in vergelyking met petrolenjins. Dit kan 'n nadeel wees in toepassings waar geraasvlakke 'n bekommernis is.
-
Gewig:
- Dieselenjins is oor die algemeen swaarder as hul petrol-eweknieë. Die 4JB1 is geen uitsondering nie, wat die algehele gewig van die voertuig of masjinerie kan beïnvloed, wat moontlik die werkverrigting en brandstofdoeltreffendheid kan beïnvloed.