contact us
Afrikaans
English French German Portuguese Spanish Russian Japanese Korean Arabic Irish Greek Turkish Italian Danish Romanian Indonesian Czech Afrikaans Swedish Polish Basque Catalan Esperanto Hindi Lao Albanian Amharic Armenian Azerbaijani Belarusian Bengali Bosnian Bulgarian Cebuano Chichewa Corsican Croatian Dutch Estonian Filipino Finnish Frisian Galician Georgian Gujarati Haitian Hausa Hawaiian Hebrew Hmong Hungarian Icelandic Igbo Javanese Kannada Kazakh Khmer Kurdish Kyrgyz Latin Latvian Lithuanian Luxembou.. Macedonian Malagasy Malay Malayalam Maltese Maori Marathi Mongolian Burmese Nepali Norwegian Pashto Persian Punjabi Serbian Sesotho Sinhala Slovak Slovenian Somali Samoan Scots Gaelic Shona Sindhi Sundanese Swahili Tajik Tamil Telugu Thai Ukrainian Urdu Uzbek Vietnamese Welsh Xhosa Yiddish Yoruba Zulu Kinyarwanda Tatar Oriya Turkmen Uyghur
Leave Your Message
Produkte Kategorieë
Uitgestalde produkte
NUWE 204DTD KRUKAS

NUWE 204DTD KRUKAS
NUWE TYDSKIT VIR CHEVROLET 3.0 3S

NUWE TYDSKIT VIR CHEVROLET 3.0 3S
NUWE 204DTD CONRODS

NUWE 204DTD CONRODS
BMW N47 NUWE TYDKETTING SET

BMW N47 NUWE TYDKETTING SET
NUWE 306DT CONRODS

NUWE 306DT CONRODS
NUWE SUIER VIR 306DT

NUWE SUIER VIR 306DT
FIAT 1.3 TYDSKIT VOERTUIG

FIAT 1.3 TYDSKIT VOERTUIG
VOLLEDIGE ENJIN BYD 483QB

VOLLEDIGE ENJIN BYD 483QB
VOLLEDIGE ENJIN BYD 476ZQB

VOLLEDIGE ENJIN BYD 476ZQB
VOLLEDIGE ENJIN BYD 476ZQA

VOLLEDIGE ENJIN BYD 476ZQA
0102030405
EA111 CFNA 4.jpg
EA111 CFNA 3.jpg
EA111 CFNA 1.jpg
EA111 CFNA 5.jpg
EA111 CFNA 2.jpg
EA111 CFNA 1.png
EA111 CFNA 4.jpg
EA111 CFNA 3.jpg
EA111 CFNA 1.jpg
EA111 CFNA 5.jpg
EA111 CFNA 2.jpg
EA111 CFNA 1.png

VOLLEDIGE ENJIN: Motor Volkswagen Cfna

Die 1.6-liter 16-klep Volkswagen 1.6 CFNA-enjin is van 2010 tot 2016 vervaardig en is hoofsaaklik bekend vir sulke gewilde modelle soos die Polo Sedan en Rapid. Hierdie krageenheid is gekenmerk deur 'n massiewe herroepingsveldtog om die suiergroep te vervang.

DieEA111-1.6 reekssluit in:ABU,AEE,UIT,AZD,BCB,BTS, CFNA,CFNB.

    Kontak ons
    produk besonderhede

    PRODUK INLEIDING

    EA111 CFNA 355z

    Die 1.6-liter 16-klep Volkswagen 1.6 CFNA-enjin is van 2010 tot 2016 vervaardig en is hoofsaaklik bekend vir sulke gewilde modelle soos die Polo Sedan en Rapid. Hierdie krageenheid is gekenmerk deur 'n massiewe herroepingsveldtog om die suiergroep te vervang.
    Die EA111-1.6-reeks sluit in: ABU, AEE, AUS, AZD, BCB, BTS, CFNA, CFNB.

    Hierdie krageenheid is in wese 'n opgedateerde weergawe van die bekende BTS-enjin, wat op sy beurt gebaseer is op die ou 16-klep-enjins van die EA111-familie, dit wil sê, dit spoor sy geskiedenis terug na die 90's van die vorige eeu. En die blokkonfigurasie is dieselfde.

    EA111 CFNA 2de4
    EA111 CFNA 5e5v

    Die silinderblok hier is aluminium met gietystervoerings, so ook die DOHC-silinderkop vir 16 kleppe met hidrouliese kompensators, die tydberekeningaandrywing is ketting, en hierdie motor word beheer deur die Magneti Marelli 7GV ECU. 'n Vereenvoudiging in vergelyking met sy voorganger is die afwesigheid van 'n inlaatfasereguleerder.



    Spesifikasies

    Produksie jare

    2010-2016

    Verplasing, cc

    1598

    Brandstofstelsel

    inspuiter

    Kraglewering, pk

    105

    Wringkraguitset, Nm

    153

    Silinder blok

    aluminium R4

    Blok kop

    aluminium 16v

    Silinderboring, mm

    76,5

    Suierslag, mm

    86,9

    Kompressieverhouding

    10.5

    Kenmerke

    DOHC

    Hidrouliese lifters

    ja

    Tydsberekening ry

    ketting

    Fase reguleerder

    nee

    Turbo-aanjaging

    nee

    Aanbevole enjinolie

    5W-30, 5W-40

    Enjin olie kapasiteit, liter

    3.6

    Brandstof tipe

    petrol

    Euro standaarde

    EURO 4

    Brandstofverbruik, L/100 km (vir VW Polo Sedan 2012)
    — stad
    - snelweg
    - gekombineer

    8.7
    5.1
    6.4

    Enjin lewensduur, km

    ~250 000
    Die enjin is geïnstalleer op:
    Volkswagen Jetta 6 (1B) in 2010 – 2016;
    Volkswagen Polo Sedan 1 (6C) in 2010 – 2015;
    Skoda Fabia 2 (5J) en 2010 – 2014;
    Skoda Rapid 1 (NH) in 2012 – 2015;
    Skoda Roomster 1 (5J) in 2010 – 2014.


    Nadele van die VW CFNA-enjin

    Die bekendste probleem van hierdie krageenhede is die klop van suiers op die silinderwande. Die vervaardiger het die waarborg tot vyf jaar verleng en die suiers gratis vervang. Dit het egter vir baie lank nie gehelp nie en vroeër of later het die motor weer begin klop. Om die enjinlewe te verleng, word dit aangeraai om 'n minder vasgeklemde uitlaatspruitstuk te installeer, of om die oorspronklike suiers met gesmede suiers van 'n alternatiewe vervaardiger te vervang.
    Die tydreëlketting loop op verskillende maniere, maar die meeste verander dit in die reeks van 100 – 150 duisend km, dit hang alles af van die bedryfsmodus en die frekwensie van olieveranderings.
    Die oorspronklike uitlaat is nie bekend vir betroubaarheid nie, maar baie het dit onder waarborg verander.
    Die linkerenjinmontering, smoorklep en lugfilterhuis het 'n min hulpbron hier. Daar is ook dikwels vrae oor die ontstekingstelsel.