VOLLEDIGE ENJIN: Enjin Land Rover 508PS
PRODUK INLEIDING
Die 5.0-liter Land Rover 508PS of 5.0 Supercharged-enjin word sedert 2009 vervaardig en word in gewilde sportnutsvoertuie soos Range Rover, Range Rover Sport of Velar geïnstalleer. Hierdie motor met 'n Eaton-kompressor word ook op Jaguar-motors onder die AJ133S-indeks geplaas.
AJ-V8-reeks: 306PS, 428PS, 448PN, 508PN, 508PS.
Spesifikasies
Produksie jare | sedert 2009 |
Verplasing, cc | 4999 |
Brandstofstelsel | direkte inspuiting |
Kraglewering, pk | 450 – 600 |
Wringkraguitset, Nm | 575 – 700 |
Silinder blok | aluminium V8 |
Blok kop | aluminium 32v |
Silinderboring, mm | 92,5 |
Suierslag, mm | 93 |
Kompressieverhouding | 9.5 |
Kenmerke | tussenverkoeler |
Hidrouliese lifters | nee |
Tydsberekening ry | ketting |
Fase reguleerder | op beide skagte |
Turbo-aanjaging | Eaton M112 |
Aanbevole enjinolie | 5W-20 |
Enjin olie kapasiteit, liter | 8.0 |
Brandstof tipe | petrol |
Euro standaarde | EURO 5 |
Brandstofverbruik, L/100 km (vir Range Rover Supercharged 2018) | 18,0 |
Enjin lewensduur, km | ~300 000 |
Gewig, kg | 220 |
Die enjin is geïnstalleer op:
Land Rover Range Rover 3 (L322) in 2009 – 2012; Range Rover 4 (L405) sedert 2012;
Land Rover Range Rover Sport 1 (L320) in 2009 – 2013; Range Rover Sport 2 (L494) sedert 2013;
Land Rover Range Rover Velar 1 (L560) sedert 2017.
Nadele van die Land Rover 508PS-enjin
Die bekendste enjinprobleem is die rek van die tydskettings teen lae kilometers.
Die blaseraandrywing kan ook redelik vinnig neurie en moet vervang word.
Baie skaars, maar klepsitplekke val uit en die silinderkoppakking breek.
Moenie vergeet om die gasklephuis en brandstofinspuiters gereeld skoon te maak nie.
Swakhede sluit ook 'n pomp en 'n bykomende verkoelingswaaier in.