VOLLEDIGE ENJIN: Motor BMW N54B30
PRODUK INLEIDING
Die 3.0-liter BMW N54B30 turbopetrolenjin is van 2006 tot 2016 deur die onderneming vervaardig en is op 'n aantal gewilde modelle geïnstalleer: 1-reeks, 3-reeks, 5-reeks, 7-reeks, X6-kruis. Hierdie eenheid is aktief deur Alpina gebruik om hul swaardiensmotors te skep.
Die enjin is geïnstalleer op:
BMW 1-reeks E87 in 2007 – 2012;
BMW 3-reeks E90 in 2006 – 2010;
BMW 5-reeks E60 in 2007 – 2010;
BMW 7-reeks F01 in 2008 – 2012;
BMW X6 E71 in 2008 – 2010;
BMW Z4 E89 in 2009 – 2016.
Spesifikasies
Produksie jare | 2006-2016 |
Verplasing, cc | 2979 |
Brandstofstelsel | direkte inspuiting |
Kraglewering, pk | 306 (N54B30O0) |
Wringkraguitset, Nm | 400 (N54B30O0) |
Silinder blok | aluminium R6 |
Blok kop | aluminium 24v |
Silinderboring, mm | 84 |
Suierslag, mm | 89,6 |
Kompressieverhouding | 10.2 |
Kenmerke | nee |
Hidrouliese lifters | ja |
Tydsberekening ry | ketting |
Fase reguleerder | dubbel VANOS |
Turbo-aanjaging | Bi-Turbo |
Aanbevole enjinolie | 5W-30 |
Enjin olie kapasiteit, liter | 6.5 |
Brandstof tipe | petrol |
Euro standaarde | EURO 5 |
Brandstofverbruik, L/100 km (vir BMW 740i 2010) | 13.8 |
Enjin lewensduur, km | ~250 000 |
Nadele van die N54B30-enjin
Die hoofprobleme van die enjin word geassosieer met die direkte brandstofinspuitingstelsel;
Inspuiters en hoëdrukbrandstofpompe moet dalk veel vroeër as 100 000 km se lopie vervang word;
In enjins voor 2010 het die laedrukklep dikwels misluk;
Nie die grootste hulpbron hier is ook 'n paar Mitsubishi TD03-10TK3 turbines nie;
'n Nuwerwetse elektriese pomp is geneig om op die mees ongeleë oomblik te misluk.